Encastrado en el baquet y convenientemente atado, tengo frente a mí un volante de competición con los clásicos botones relativos a los controles básicos y a los diferentes mapas de funcionamiento para el motor, los frenos y la capacidad regenerativa. Choca que a mi derecha haya un voluminoso cajón’ negro, que es de la batería, pero en cuanto al resto es un turismo de carreras con todo cuanto es frecuente. Ya antes de salir a pista, Mattias, ya ataviado con su mono pues aprovechará para rodar con un León TCR de gasolina, se agacha junto a mí y me recuerda que no debo pilotar este turismo tal y como si fuera de gasolina. Te vas a dar cuenta tú mismo de que, en las curvas, las trayectorias ideales no son exactamente las mismas, pues tienes mucho peso mas también mucho par, apunta. Hace un par de años, en septiembre de 2013, el Real Vehículo Club de España (RACE) nos citaba en el túnel de acceso al Circuito del Jarama para, en voz de su Presidente Carmelo Sanz de Barros, contarnos todos y cada uno de los detalles de un ambicioso proyecto para transformar el Circuito del Jarama en el centro de referencia del motor en España. El Plan PIVE, además de ayudar a que la caída de ventas de vehículos haya sido menos dura de lo que se aguardaba, también ha propiciado una renovación tecnológica en el parque automovilístico en el ámbito tecnológico y ecológico, ventajoso para el medioambiente. Se han reemplazado vehículos con tecnologías antiguas y más contaminantes por otros con tecnología apropiada para la reducción en la polución medioambiental y la seguridad vial.

El interior seguro que nos guarda más de un secreto, pero esto es lo poco que conocemos por el momento

Los que sí se vieron meridianamente beneficiados por la salida del Safety Car fueron los Red Bull. Probablemente no podrían haber luchado con los Williams y los Force India en condiciones normales, mas cuando se hallaron en la situación, lo hicieron realmente bien, especialmente Daniel Ricciardo. Me está sorprendiendo muy positivamente su actitud y saber hacer en pista, algo que repito no me esperaba. Muchos sabemos que Cristiano Ronaldo, el futbolista portugués que milita en la actualidad en el Real Madrid, es un apasionado de los vehículos. En Motorpasión hemos hablado de él varias veces, y no por sus fechorías al volante, que ha tenido pocas en comparación con ciertos de sus compañeros, sino más bien por el hecho de que ciertas de sus compras de cuatro ruedas son muy sonadas.

Ha quedado claro tras disputar los Grandes Premios de Italia, Singapur y el país nipón, que hoy día Kobayashi es la única opción para el equipo de Leafield que volverá a contar con Roberto Merhi durante la primera sesión de adiestramientos libres. De nuevo una ocasión para el castellonense de probar que poquito a poco va cogiendo el tacto al CT05 y tal vez sirva de nuevo para dejarse ver, junto a su gran actuación en las World Series y su participación en el próximo Gran Premio de Macao. De esa forma Porsche vuelve a triunfar en la pero conocida de las carreras de resistencia, después de una sequía de 17 años, tras la victoria que habían obtenido en el año 1998. Después de haber ganado a lo largo de 5 años consecutivos, Audi le cedió el Puesto a Porsche, aunque el R18 etron Quattro se fue de Le Mans con la vuelta veloz en su bolsillo, consiguiendo un tiempo de 3’17475.

En el cada día, la combinación de un motor lleno de fuerza y el cambio EDC, con lo veloz que es, nos da una respuesta prácticamente instantánea en cualquier situación, y muy puntualmente nos parecerá un vehículo de más potencia de la que declara. Solo en el modo perfecto Sport, el acelerador ya es altamente sensible. Una vez dentro, no encontramos ninguna diferencia respecto al Mazda3. Los elementos, así como su disposición, acabados, apliques y materiales son los mismos que en el compacto. Conforme indica la marca, los asientos se caracterizan por haber sido puestos en una situación más baja de lo habitual en el segmento, mientras que el maletero goza de una capacidad de 430 litros. Una de las diferencias con respecto al Mazda3 será la apertura del portón, que en este CX30 es de apertura y cierre automático.

Sensor de temperatura exterior

Es hora de ponerse al volante y salir a circular por carretera con el Nissan Juke. Para arrancarlo, pisamos el pedal del freno y presionamos el botón de Start. Al momento, el motor 1.5 dCi se pone en marcha y no se si por su puesta a punto o por la insonorización del habitáculo, apenas se oye desde el interior. En el exterior la cosa prosigue igual y apenas se escucha el traqueteo del motor. Mitsubishi anunció hace un tiempo que no habrá una nueva generación del sedán deportivo Lancer (Evolution), pero va a haber una edición despedida, la cual ya tiene su debut programado en el marco del Salón del Vehículo de Tokyo que se celebrará en el mes de enero de 2015. Las baterías de 288 células individuales, que se extienden bajo el piso del habitáculo, cuentan con 60 kWh de capacidad y utilizan un sistema de refrigeración por líquido, el que supone debería extender la vida útil de las baterías en zonas con climas muy cálidos. El motor eléctrico en tanto posee 150 kW, el equivalente a 200 caballos de fuerza, suficientes para mover con soltura los mas de 1,600 kilogramos de peso del Bolt y que de acuerdo a lo que señala General Motors, le dejará apresurar de 0 a 100 km/h en menos de siete segundos.

En plano o bien cuesta abajo se puede circular en zona verde todo el rato, cuesta arriba perderemos velocidad, especialmente en autovía o autopista. Además, en zona verde el ruido se mantiene muy contenido. Pisando más el acelerador ya entramos en la zona Power, el consumo sube lo suyo, mas el coche ya da su potencia si deseamos. A lo largo de 2014 el reglamento dejó el uso de 5 motores sin incurrir en penalización alguna, extremo que no todos los pilotos y equipos pudieron eludir en una temporada en la que se iniciaba la era híbrida con motores turbo y dos recuperadores de energía. Conforme Faconauto, con los datos de la asesora MSI, esta tendencia de descenso no se puede sostener largo tiempo, ya que habrán de llegar modelos más eficaces. Eso sí, presagian un descenso medio del 3,7 por ciento en los precios a lo largo del año.

Puesto que bien, AutoScout24 ha efectuado un estudio europeo llamado El Turismo del Mañana, encuestando a cerca de 9.000 conductores europeos de siete países diferentes, incluido también España. Las conclusiones han sido clarísimas, con respecto a la conducción autónoma, o sea que el coche conduzca por sí mismo, tres de cada cuatro españoles esperan que sea algo habitual en 25 años. Se puede escoger entre 2 motores de gasolina, de 90 y 111 caballos de potencia. El primero es uno de 1,2 litros atmosférico de cuatro cilindros. El segundo, es un 1,0 litros sobrealimentado por un turbocompresor, de 3 tubos e inyección directa de combustible (Suzuki lo denomina BOOSTERJET).

Imágenes df automotive Seat león st

Los turismos eléctricos cuentan con ventajas. Desde la comodidad de uso, sin apenas ruido y con el par máximo disponible desde parado, son fantásticos en ciudad. Además, al no ser contaminantes, pueden entrar sin problemas en cualquier rincón de la ciudad. Como sus mecánicas son exageradamente simples, comaparadas con un motor de combustión, son asimismo muy fiables. Su recarga, sobre todo si se efectúa en el hogar, es asimismo mucho más asequible que cuando repostas en una estación de servicio, si bien cuesta mucho tiempo realizarla. Para progresar el confort a bordo, el LC 500 Cabrio tiene, como sucede en otros descapotables de mucho lujo, con calefacción en el volante y los asientos, como ventilación a la altura del cuello. El deflector trasero es de policarbonato transparente (imagen) es de serie; opcionalmente se puede pedir otro de plástico, que va puesto sobre las plazas traseras, inutilizándolas. En la gama LC, tanto Coupé como Cabrio, el sistema de sonido incorpora de serie Apple CarPlay y Android Auto. La plataforma de este modelo es la que Lexus llama GAL Cabrio. Lexus adelantó el diseño del LC Cabrio con el prototipo LC Convertible Concept.