Suzuki Ignis 1.2 Mild Hybrid MT5 GLE: 16.125 euros (14.575 euros) Suzuki Ignis 1.2 Mild Hybrid MT5 AllGrip 4×4 GLE: 17.625 euros (16.075 euros). Suzuki Ignis 1.2 Mild Hybrid MT5 GLX: 17.570 euros (16.020 euros). Suzuki Ignis 1.2 Mild Hybrid CVT GLX: 18.770 euros (17.220 euros). Suzuki Ignis 1.2 Mild Hybrid MT5 AllGrip 4×4 GLX: 19.070 euros (17.520 euros). Su carrocería tiene una longitud total de 4.59 metros, suficientes para poder acomodar tres filas de asientos. La última sin embargo es para dos pasajeros y deja plegarla en virtud de poder aprovechar el espacio de carga si no es preciso llevar a esos dos pasajeros, dejando por su parte un piso plenamente plano. En cuanto a la versión comentada, 2.2 DID Kaiteki+, está valorada en 40.100 euros. Más de uno dirá que es muy caro, pero es que va equipado hasta las orejas y todo cuanto se ve en las imágenes viene de serie. Dependiendo del equipamiento se pueden hallar CCrosser o 4007 más económicos.
Freno de mano destensado
Hemos probado con más detenimiento la versión 200 de con cambio automático de siete relaciones. Esta combinación de motor y transmisión da un buen equilibrio entre posibilidades y consumo. El motor es suficientemente potente para mover al Clase A ágilmente y su gasto de carburante es contenido. La suspensión AMG es la más firme disponible, tiene dureza fija y nos semeja una opción poco atinada para una versión como esta, que no resalta por ser singularmente veloz ni deportiva. Con ella el Clase A se desenvuelve realmente bien en carreteras sinuosas, mas la merma de confort que acarrea es notable. En las impresiones de conducción hablamos con más detalle de estos aspectos.
En el apartado de tecnologías el Opel Insignia viene con los últimos adelantos. Por ejemplo se ha añadido un avanzado radar en el frontal, aparte del control de velocidad de crucero (los automáticos pueden parar el turismo por completo si advierten una colisión inminente), la alarma de ángulo muerto, la alerta de colisión frontal, la cámara de visión trasera, la alerta de cambio involuntario de carril y el sistema de iluminación adaptativa. El diseño del interior es aún más alucinante si cabe, con un diseño muy limpio del salpicadero que parece sacado de un concept car de salón. Se siente moderno y distinto y estas cosas importan cuando estás pagando más de 100.000 euros. Prácticamente no tiene botones o mandos y todas las funciones se manejan a través de las dos pantallas táctiles, la superior de 10,1 pulgadas y la inferior de 8,6. Al principio amedrenta, porque ves que deberás aprenderte un montón de menús, mas la verdad es que son intuitivos y con la experiencia que ya tenemos en estos sistemas no tardamos en localizar los ajustes que buscábamos. Las funciones más importantes se pueden gestionar desde los mandos del volante o por voz. Para introducir texto, por poner un ejemplo al fijar un destino en el navegador, la pantalla inferior tiene reconocimiento de escritura y puedes escribir con el dedo. Además cuenta con la instrumentación tras el volante digital Audi virtual cockpit, completamente configurable y en el que se puede ver incluso la navegación sobre mapas 3D hiperreales. La combinación de las tres pantallas, sin casi mandos o botones a la vista y con la calidad de resolución que tienen no les afecta ni el sol es sencillamente increíble.
Motor: 999 cc; 115 cv de 5,000 a 5,500 rpm; 20,4 m,kg de 2,000 a 3,500 rpm
O al menos eso me ha parecido el nuevo vídeo oficial del Lamborghini Gallardo LP5604. No hay sonido del motor, pero no importa, la calidad de las imágenes es suficiente para querer toda la belleza del nuevo deportivo. El llamado Range Rover Velar 2019 amplía su oferta mecánica con 2 bloques de seis tubos, concretamente un 3.0 litros V6 de gasolina y un 3.0 litros V6 diésel (D275). Veamos en detalle qué ofrece este SUV, disponible para pedido en España desde 59.250 euros.
El pasado jueves os comentaba que a los norteamericanos semeja que les están empezando a gustar los vehículos diésel, eminentemente por el hecho de que ahora se fijan más en el consumo un turismo (si véis anuncios y publicidad norteamericanos observaréis que el MPG ahora suele aparecer en grande) y pues ya les comienza a doler el bolsillo cada vez que llenan el depósito de combustible. En verdad, el primer Mercedes ML estuvo unos meses vendiéndose solamente en USA, dando su salto a suelo europeo en marzo de 1998. La segunda generación del Clase M llegó en 2005 bajo la denominación interna W164. Además de los cambios estéticos nuevos que aportaba y de la evolución técnica, esta segunda generación introdujo su primera versión AMG deportiva, el M 63 AMG 4Matic con 510 CV.
La clave de estas sesiones puede estar en que el asturiano se ha dedicado más a preparar distintas facetas del vehículo para la carrera, distribución de peso, reglajes de caja de cambios y suspensión, que a lograr un tiempo cara la galería. Si no fuera por el hecho de que Piquet está abonado a las últimas posiciónes, se podría meditar que el trabajo de ambos ha estado centrado en los reglajes. Genera 98 CV de potencia, pero merced a los 72 CV del motor eléctrico, el Prius sostiene cruceros a velocidades legales y por encima sin inconvenientes. Además de esto, acá asimismo saca pecho en consumo, un escenario hasta el momento poco favorezco para los híbridos, ya que a 120 km/h se conforma con 4,6 l/100 km. A esta velocidad, un Toyota Avensis 150D precisa 6,5 l/100 km. Una diferencia notable. Y si elevamos el ritmo, decir que a 140 km/h el Prius aún consume 0,9 l/100 km menos que el Avensis diésel. Y aunque tiene un depósito de 43 litros, en autovía da para más de 900 quilómetros sin repostar.
El alerón se amolda a los 718 boxster
Al desarrollar su idea, Martin descubrió que un turismo puede producir casi 2 litros de agua por hora. Su prototipo recoge el agua, la filtra y la bombea para poder ser usada de nuevo. Lo que no queda claro es si guarda propiedades organolépticas de su vida anterior. Nissan tiene en el Nissan Micra una opción alternativa a vehículos como el SEAT Ibiza, como el Renault Clio o bien como el Ford Celebración. Un coche de tamaño mesurado idóneo para el día a día, un vehículo para urbe que asimismo se siente cómodo en recorrido interurbanos e incluso afrontando algún que otro viaje y que llega ahora con un costo promocional de 11.000 euros para ofrecernos un equipamiento superior a lo que nos suelen ofrecer los turismos de su segmento en promoción. Mas pasemos a charlar de lo que han logrado atrapar nuestros espías. Para empezar, podemos observar como del camuflaje exterior ha desaparecido y sus formas empiezan a salir a la luz. En su frotal vemos con cierta claridad la forma de los nuevos faros, la línea del capó o la prominente parrilla que empleará. Con lo que aun nos quedamos en duda es con sus entradas de aire que prosiguen cubiertas.
Los planes futuros de Bentley
La decisión de la FIA de dar luz verde a la disputa del Gran Premio de Bahrein era de aguardar que trajese cola. El Consejo Mundial se reunió el pasado 3 de junio y acordó unánimemente que dicha prueba se celebre el 30 de octubre. No veían motivos para anular el gran premio y optaron por reprogramar el Gran Premio de India al final del calendario para hacerle hueco al de Bahrein. En el día tras día el vehículo no es práctico. La ausencia de techo, parabrisas y maletero (la documentación la deberemos llevar con nosotros) hace que sea más un vehículo para ir a tomar un refresco un domingo por la mañana que para emplear de forma asidua. Aunque seguro que no vas a dejar indiferente a absolutamente nadie allí por donde vayas.
Vale todo suena estupendo, mas oye ¿y si no deseo oir hablar de vehículos eléctricos todavía? Pues entonces puedes aguardarte al próximo año, que es cuando Volkswagen traerá a España el Volkswagen Jetta Hybrid, vehículo híbrido de gasolina con 170 CV. Sin embargo, este par de fotografías espía del crossover muestran que su presentación mundial está cada vez más cerca, ya que la carrocería se presenta pintada de un color como un modelo convencional, y no el propio verde mate o el cuerpo aún envuelto en vinilo. A la vista del estado de desarrollo, el nuevo Genesis GV60 se encuentra en una de las fases de preproducción, con avanzados prototipos acumulando quilómetros previos a la fabricación prevista para agosto.
Desierto de mojave como centro de pruebas
Lo conocimos durante el pasado Salón del Vehículo de París 2016 y al fin ya se encuentra libre en los concesionarios de Fiat. Hablamos del nuevo Fiat 124 Spider America, una edición limitada del roadster italiano que agrega un plus de exclusividad mientras que ofrece una mayor dotación respecto al resto de versiones que componen la gama del Fiat 124 Spider. Una vez solucionado este inconveniente, intervención de Michele Mouton mediante, los pilotos han realizado la tercera pasada por el tramo, la que ha a la postre ha sido la terminante para casi todos ellos. Thierry Neuville, Ott Tänak y Hayden Paddon han marcado los 3 mejores tiempos en este intento, al paso que Sébastien Ogier ha sido cuarto. El francés sin embargo ha completado una cuarta pasada al shakedonw. Rompiendo la hegemonía de Hyundai y MSport, JariMatti Latvala se ha colado en la quinta situación con un tiempo de 2:13.3. El piloto finés es uno de los candidatos a la victoria en Polonia.
En cuanto al equipamiento, este Mercedes Clase CLS Shooting Brake incorpora bastantes sistemas de ayuda a la conducción y la seguridad. Un ejemplo es el Prevention Collision Assist Plus de prevención de colisión, con función automática de frenado. También hay otros sistemas estrenados por el Mercedes Clase S, como el Distronic Plus con asistencia a la dirección, el sistema Bas Plus con asistencia y control del tráfico en interes, el control del ángulo fallecido Active Blind Spot Assist, el control de aviso de cambio involuntario de carril y el control de visión de 360, con varias cámaras puestas en el perímetro de la carrocería.
Además, muchos coinciden en que estamos en los comienzos de un cambio en los medios de transporte urbano tal como los conocemos. Desde compañías como Google y la propia y tan polémica Uber ya se han atrevido a proponer que la suma entre conducción autónoma y alquiler va a producir una nueva modalidad de servicio, equivalente a lo que podría ser el servicio de taxi como lo conocemos hoy, solo que sin taxistas y liberalizado. A pesar de que los más puristas se tiran de los pelos cada vez que oyen charlar de motores turbo para Ferrari, el futuro en un corto plazo pasa por estos motores. El Ferrari California será el próximo en percibir su pertinente sistema de sobrealimentación que se va a aplicar sobre un motor V8.