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Buena de su atrayente radica en la posibilidad de circular con la economía de uso que brinda el GLP, además de su etiqueta ECO. Pero sería injusto no destacar los nuevos argumentos en calidad, tecnología o seguridad del nuevo Korando, que ahora sí convence en un mercado tan exigente como el europeo. A mitad de ruta, los chicos de Jaguar nos habían preparado una sorpresa absolutamente inesperada. El camino se desviaba cara una pista de tierra ancha, plana y perfectamente pisada, donde pudimos revisar de qué manera el IPACE permite algún derrapaje controlado si jugamos con los cambios de peso a la entrada de las curvas.

Toca hablar del corazón del Alfa Romeo 4C. A diferencia de los grandes y costosísimos deportivos de tropecientos caballos, el coupé biplaza italiano emplea exactamente el mismo motor del Giulietta pero no tiene nada que envidiarles. Para ello han usado un circuito, en concreto el del Jarama, para evitar provocar situaciones de peligro a otros conductores. Al final le han sacado 64 quilómetros. Resulta curioso, pero el llenado desde ese punto de vacío supera con margen los 55 litros que declara Volkswagen que tiene el depósito. La supuestamente magnífica estrategia llevada a cabo el día de ayer por Lewis Hamilton tiene el trasfondo negativo, como ya comentamos ayer, de haber sido impuesta por Bridgestone en pro de la seguridad de las gomas del MP423 conducido por el británico. Lo más grave del tema es que solo Hamilton corría riesgo real de destruír sus gomas en Turquía, y eso no es nuevo.

Prueba Toyota prius 2

Letra con la que se designan los itinerarios europeos de carreteras y autopistas, con sus conexiones, que unen grandes ciudades. Estos trayectos fueron establecidos por los países interesados en una asamblea celebrada en Ginebra en 1950, comprometiéndose los Gobiernos a cuidar la construcción de las carreteras de aquéllos, respetando determinadas características técnicas. Aunque pueda parecer casi el mismo diseño del resto de la gama, en este nuevo Seat Tarraco se avanzan las líneas de lo que el equipo del diseñador Alejandro Mesonero nos tiene dispuestos para los modelos futuros (el más próximo es la próxima generación del Seat León). En el frontal tenemos una parilla hexagonal que ha sido cubierta por una moldura niquelada, muy diferente a la vista en los Seat Ateca o Seat Arona. A esto sumamos unos faros LED, por completo, que a pesar de sostener la forma triangular han retrasado su situación en comparación con morro y un capó larguísimo con las líneas muy marcadas.

El Audi TT tiene algunas de las facetas que de forma tradicional se encuentran en los coches deportivos. Estas son una elevada adherencia, buena capacidad de frenada, suspensión dura (y algo seca) y escaso balanceo de la carrocería en curva. Aún con todo eso, no es un deportivo del nivel de un Porsche Cayman. Un Peugeot RCZ, que asimismo me semeja superior al TT por la puesta a punto de su chasis, transmite más información al conductor a través de la dirección y deja sentir mejor los apoyos. Eso si, no tengo ni la más mínima idea de cuál sería más rápido en el paso por las curvas de un circuito. Frente al Peugeot RCZ, el Audi TT es indiscutiblemente mejor por calidad de realización, atención por los detalles y por el hecho de que su equipamiento es mucho más avanzado tecnológicamente. Más información en el apartado impresiones de conducción.

Tras haber conocido todos estos turismos, casi todos los M3 y M4 que se han comercializado en los últimos 18 años creo que estoy preparado para probar el CS y lanzar un veredicto. Antes de nada lo primero es posicionar el M4 CS para que absolutamente nadie se confunda. No estamos ante un nuevo M4 con un paquete de equipamiento deportivo o una edición limitada como eran los Competition Pack y Competition Sport lanzado para España en solo 60 unidades. Este es algo más.

BMW 20d touring 136 cv

Desde 1997 en el Civic, el apellido Type R es sinónimo de deportividad. El último Honda Civic Type R, aparte de un compacto deportivo de armas tomar que te pone las cosas fáciles como conductor, logró otro récord en Nürburgring Nordschleife, al tracción delantera más veloz (7:43). Su motor 2.0 litros VTEC Turbo ofrece 320 CV y 400 Nm. Los usuarios de Byton también van a tener acceso a la tecnología de predicción hiperlocal de AccuWeather, por lo que van a poder saber de qué forma cambiará el tiempo durante su ruta. El fabricante chino también se ha asociado con Aiqudo para dejar que los comandos de voz en el SUV interactúen con las aplicaciones móviles mediante Bluetooth.

Italia, Roma, la Vía Tomacelli, una Ferrari Store y como no, un servidor. Es de este modo como podría definirse el súmmum de mis vacaciones por la ciudad de Nerón. Ya sé que creeréis que me paso al lado obscuro, pero una ocasión así no se puede menospreciar. El futuro monovolumen de esta firma china alardeará de usar una plataforma donde emplean aceros de alta resistencia en un 63 por ciento , mientras que también hay acero de grado aeronáutico en un 31 por cien . En materia de seguridad activa, Bosch le dota de su sistema de estabilidad, además de que también hay control de velocidad activo, frenada automática, seis radares, cuatro cámara exteriores…

Parasoles con espéculos alumbrados

La edición del año pasado me la perdí, pero este año, los días 21 y 22 de abril ya están anotados en mi agenda como cita obligada con KITT. Los chicos de ELCOCHEFANTASTICO.NET me comunican que para esas datas, estarán en Benidorm en la concentración Vehículos Fabulosos 2007. El lanzamiento será a fines de 2011, por el momento están con la fase de prueba y el equipo de diseño está trabajando en los detalles finales. No hay un nombre oficial para el modelo de producción aún. Se supone que Toyota no se quedará aquí y que lanzará más modelos, incluyendo un probable Supra Mk.V antes de 2013.

No hay alternativas claras a esta versión híbrida enchufable del Prius. Los coches que tienen carrocería de turismo de tamaño similar son mucho más potentes (listado). Y el vehículo de potencia más similar Kia Ceed Tourer de 141 CV tiene carrocería familiar (listado). El Prius cuesta más que ese Kia, asimismo más que un Renault Mégane Sport Tourer ETECH (159 CV) y poco más que un Skoda Octavia 1.4 TSI iV (204 CV); listado de turismos y familiares de 4,50 a 4,75 m, ordenado por coste, con sistemas híbridos enchufables. Tras cinco años en el mercado, Chevrolet ha decidido realizar un lavado de cara al Chevrolet Bolt y, de paso, ampliar la familia con un nuevo modelo llamado Chevrolet Bolt EUV. En esencia, se trata del mismo vehículo pero con una longitud 16 centímetros superior. La meta de este incremento es acrecentar el espacio de las piernas en las plazas traseras, uno de los puntos más criticados del Bolt EV. Así, los que viajen en la trasera van a ver su confort aumentado, al tiempo que sorprendentemente el maletero apenas varia su capacidad (470 litros frente a los 460 litros de la versión estándar).

El Ford mustang machy también

La gama mecánica es prácticamente calcada a la del Ibiza. Hay dos opciones diésel, el motor 1.6 TDI libre en versiones de 95 y 115 CV. Más nutrida será la oferta de gasolina, que arranca con el motor tricilíndrico TSI de 1.0 litros con 95 y 115 CV. Por encima se ubica el 1.5 TSI de 150 CV que estrenó el Volkswagen Golf 2017. Más adelante se incorporará a la gama una versión de GNC asociada al motor gasolina 1.0 TGI de 90 CV. Estos motores se asocian a cambios manuales de cinco o seis relaciones y ciertos al automático DSG de doble embrague. Todos envían la potencia a las ruedas delanteras. El volante también merece una mención, tiene un diseño muy deportivo, incluída una tira en color blanco en su superior, los interruptores del regulador de velocidad y por otra parte el mando rotatorio de selección de modos separado y con un llamativo botón rojo en el centro. Este botón sirve para activar el modo perfecto Hot Lap que os detallaremos un poco más abajo.

Sucesor de los 360 challenge stradale

Además de ser más atractivas, también vienen más equipadas, pues todas y cada una suman de serie los elevalunas eléctricos, cierre centralizado, iluminación interior LED, retrovisores térmicos y eléctricos, Bluetooth… Asimismo ha afirmado que, gracias a la nueva plataforma, el futuro Ibiza será uno de los coches más avanzados de la categoría, merced a importantes evoluciones en conectividad, calidad, habitabilidad y dinamismo. Este motor del Audi RS7 Sportback va asociado a un cambio tiptronic de ocho velocidades de serie. Las marchas inferiores del tiptronic tiene un escalonamiento corto y deportivo, pero la octava marcha trabaja como una marcha superdirecta para asistir a reducir el consumo. Asimismo incluye, como se deja ver el su frontal, la tracción integral permanente quattro. Su configuración básica es el 60 por ciento de la tracción hacia atrás y el 40 por cien cara delante, pero un diferencial central con un elevado factor de bloqueo que viene templado por un radiador de aceite propio. Este se encarga de repartir el par entre los ejes delantero y trasero según se requiera

Dos años de debutar en Japón el Toyota Crown se pone al día. Estéticamente solo se introducen nuevos colores y llantas, al tiempo que sus mecánicas (un gasolina y dos híbridos) se sostienen tal cual. Era tal la demanda de monovolúmenes entonces que Renault quiso exprimir el éxito y se pasó de frenada. El Renault Avantime (sobre estas líneas) llegó al mercado en 2001 y pretendía combinar la practicidad del Espace con una suerte de línea coupé, en una carrocería de tres puertas. No funcionó. Estuvo solo un par de años en venta y, tras vender unas 8.000 unidades, fabricadas conjuntamente con Matra, abandonó el mercado. Tampoco el Vel Satis, que pretendía llevar llevar las berlinas de mucho lujo cara el concepto de monovolumen, funcionó.

De esta serie fueron fabricados poco más de 6.000 ejemplares entre 1975 y 1980, entre los que se encuentran las primeras 808 unidades fabricadas con la carrocería de fibra de vidrio, los conocidos vetroresina. La unidad de May no cuenta con la carrocería plástica sino más bien la siguiente de acero, pero monta su mecánica original, el V8 de 2.9 litros y 16 válvulas que alimentado por carburadores entregaba una potencia de 255 CV en su versión europea. Esta es la versión mecánica más buscada por los coleccionistas pues tras la introducción de la inyección eléctrica en 1980 la potencia del V8 cayó hasta los 214 CV. Más adelante se estrenó la variación Quattrovalvole que estrenaba culatas de 4 válvulas por tubo, pero estas solo elevaron la potencia hasta 240 CV.