Ojo al decidirte, además del coste de la opción, asimismo el seguro es más costoso

Este sistema puede ser complementado con un Headup Display (del que carecía nuestra unidad de pruebas) que proyecta la información más importante sobre la cara interior del parabrisas delantero para que el conductor no tenga que apartar la vista de la carretera en ningún instante. Desde el momento en que el proyecto recibiera luz verde y se iniciaran las pruebas en carretera hemos venido notificando puntualmente de todas las novedades que se han producido. Una vez más, el futuro X8 ha sido avistado a plena luz del día. No obstante, y en esta ocasión, la localización en la que se ha producido esta particular cazada nos traslada directamente al icónico trazado de Nürburgring. De esta manera, en su quinta generación el todocamino se ofrece en el mercado europeo única y exclusivamente en opción híbrida, abandonando claramente la combustión sin apoyo eléctrico. Algo que no nos coge desprevenidos, no en balde el 78 por cien de los modelos que comercializa en todo el mundo son híbridos.

La gama de motores del Mini Roadster es la misma que para el Coupé, con dos versiones de gasolina y un Diesel. La versión básica es el Mini Cooper Roadster, con el motor 1.6 de 122 CV, seguido del Mini Roadster Cooper SD con 143 CV, del Mini Cooper S Roadster de 184 CV, y del potente y exclusivo Mini John Cooper Works Roadster de 211 CV. Y como en el Mini Coupé, el Roadster también cuenta con todas y cada una de las opciones de personalización del programa Mini Yours. En la posterior, el Skoda Fabia adopta unos grupos ópticos considerablemente más similares a los del Skoda Scala de forma que, por primera vez, el Fabia cuenta con pilotos partidos entre la aleta y el portón del maletero. Si nos quitamos de prejuicios y del qué afirmarán, nadie en el sitio del italiano se bajaría de ese vehículo salvo orden expreso. El principal problema para Badoer en Valencia ha sido que corre en donde no debe. Otros como Martin Whitmarsh nos desvela que a los McLaren les faltó ritmo en carrera, y que todavía sin fallo en la parada de Lewis Hamilton Rubens Barrichello habría ganado igualmente.

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A lo largo de este fin de semana hacía su debut en el Intercontinental Rally Challenge el Prime Yalta Rally. Poco o bien nada se conocía de la prueba ucraniana y eso ha permitido ver muchas sorpresas y errores durante el transcurso de la competición. Si bien sin duda la imagen más curiosa del fin de semana nos la dejaba Brian Bouffier cuando en medio de tramo se encontraba con los turismos cero y doble cero a baja velocidad. Las ayudas normandas no acaban en esos 5.000 euros para particulares. Las autoridades regionales ofrecen 25.000 euros para empresas que deseen invertir en flotas eléctricas y financian a las escuelas el 70 por cien de la adquisición de eléctricos, con los costos de infraestructura de recarga e instalación de exactamente la misma incluidos. Generalmente nos encontramos un diseño minimalista, con unas líneas suaves y elegantes. Los materiales han sido cuidados y derrocha calidad por los 4 costados, sobre todo en los acabados superiores de la gama. El interior tiene capacidad para 5 pasajeros y cuenta con bastante amplitud merced a una distancia entre ejes de 2,87 metros. El maletero tiene una capacidad de 632 litros, uno de los más grandes del segmento, y crece hasta los 1.731 litros abatiendo los asientos.

Aparte de esto, si optamos por montar dicha tracción total, obtendremos también un leve incremento de potencia de 4 CV adicionales, 0’3 segundos menos de demora en el cero100 km/h y una disminución en las emisiones de 2 g/km. Se trató del primer Safety Car del mundo en emplear techo practicable, tenía un alerón espectacular, frenos carbono cerámicos de BMW M que no están disponibles en el modelo de calle y todo ello ayudaba a hace que el centro de gravedad bajase 15 milímetros respecto al modelo standard. La marca británica Jaguar termina de desvelarnos un nuevo motor para el FTYPE, y se trata nada menos que de una nueva versión del motor Ingenium de gasolina y 4 cilindros dotado de lo último de lo último en tecnología y sobre todo orientado a la eficacia. El biplaza deportivo fabricado íntegramente en aluminio en combinación con este motor turbo 2.0 de 300 CV y 400 Nm hacen que mantenga totalmente su ADN Jaguar, y además se transforma en el cuatro cilindros más potente de la historia del fabricante inglés.

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Conforme Michelin, otra ventaja añadida del sistema es la protección que ofrece a los elementos de la suspensión del vehículo, al ser la llanta en primera instancia la que absorbe energía en el impacto. Pero hay más: también mejoran los niveles de ruido y confort, se reduce el peso total y proporciona ventajas medioambientales al alargar el tiempo de remplazo de los neumáticos. En principio, Michelin tiene previsto vender esta tecnología a los fabricantes de automóviles de equipo original para dimensiones a partir de 19 pulgadas, si bien de momento se desconocen precios y fecha final de llegada al mercado. La gama del Renault Captur se termina de completar con la introducción de la variación amoldada a GLP, una interesante propuesta que además de esto incluye la etiqueta ambiental ECO de la Dirección General de Tráfico. Es la opción más verde de la gama por lo menos hasta el momento en que lleguen los híbridos PHEV.

Para cualquiera de ellos, este nuevo departamento Invicto by Brabus ofrece opciones como una escotilla de escape en el techo del vehículo, sistema de iluminación socorrer, sistema de extinción de incendios, visión nocturna… ¿Ha mejorado o no? Prosigue siendo pequeño por fuera y por la parte interior. Está a la cola entre los modelos sólidos. Sólo hay una luz interior, y está ubicada en el centro: no es realmente útil. La instrumentación ofrece la misma información, pero el fondo blanco la hace más atractiva. El resultado es que el 3.9 litros V8 biturbo alcanza ahora una potencia de 820 CV y un espléndido par motor máximo de 900 Nm una cantidad más próxima a la del LaFerrari que a la del 488 GTB de serie, aunque hay un aspecto negativo, y es que Pogea Racing va a ofrecer solamente 20 ejemplares de este FPlus Corsa. Entendemos que estas resoluciones son asimismo coletazos de la relevante asamblea de la bóveda de BMW el mes pasado, en la que trataron sobre su estrategia para con la movilidad eléctrica. Por lo que semeja, y este recule con la fibra de carbono contribuye a que prosigamos pensándolo, en BMW no tienen demasiada prisa por apresurar sus planes.

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En esa planificación, los objetivos son permitir desplazamientos de gran distancia por medio de estaciones de carga de red abierta en autopistas y principales autovías y que la experiencia de carga evolucione hasta ser tan práctica como el repostaje en estaciones de servicio convencionales. De moverlo se encarga un motor 3.0 V6 turboalimentado de 340 CV, conjuntado con uno eléctrico de 136 CV. La potencia total es de 462 CV (la generación previa se quedaba en 420) y 700 Nm de par máximo. Aparte de ayudar a reducir consumo y emisiones, se trata de un vehículo deportivo, por eso el motor eléctrico intervenga en todos y cada uno de los modos de conducción más extremos que ofrece el paquete Sport Chrono de serie, táctica que ya empleaba el 918 Spyder. Tras ese peculiar nombre se oculta nada menos que un Ford Mustang Fastback del año 1965, un ejemplar aligerado al máximo y que cuenta con un poderoso motor Roush con 8 tubos en V, 6,7 litros de cilindrada y de naturaleza atmosférica que era capaz de desarrollar la friolera de 845 CV de potencia. Este corazón se combina con una transmisión secuencial y con un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Los conjuntos ópticos de la zaga rompen con su forma hexagonal y adoptan un diseño muy similar a los de su hermano mayor Volkswagen Golf con una fina prolongación que se adentra en el portón en dirección al logotipo de Volkswagen.