El motor y la transmisión DKG (que cuesta lo mismo que el cambio manual) también disponen de 3 modos y el mando para este último se encuentra al lado del selector del cambio (ver fotografía) y consta de tres etapas: un primer paso que ofrece un cambio suave, para ganar en comodidad, uno intermedio y la posición más veloz y brusca, que permite fugaces mas violentas transiciones entre marchas que te pegan un buen meneo cervical. Lo que nos proseguimos preguntando es por qué razón no se ha añadido una situación P al selector del cambio, más idóneo que tener que apagar el motor a fin de que se active la posición aparcamiento. Pasado ya su ecuador de vida comercial, varias versiones desaparecen. En motores básicos, se despide el 1.4 de 85 CV y el 1.6 TDI de 90 CV, los dos ligados al nivel Emoción, que desaparece. Por arriba también hay ajustes, el 2.0 TDI de 140 CV automático se descataloga, así como el 1.8 TSI tanto en manual como automático. Del total de las ventas de Toyota en España en 2017, el 61 por cien van a ser coches híbridos, alcanzando así el objetivo anunciado para 2020 3 años ya antes. El incremento del porcentaje de turismos híbridos sobre el total de las ventas de Toyota en España ha crecido exponencialmente en los últimos años, pasando del 20 por ciento en 2014 al 61 por ciento solo 3 años después. Cara al próximo año, Toyota ha anunciado que se sostendrá en el entorno de las 65.000 unidades comercializadas pero con un importante crecimiento en el porcentaje de vehículos híbridos vendidos, que alcanzará el 70 por cien del total.
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El Clio RS 16 es por ahora un trabajo conceptual, elaborado por la división Renault Sport, que usa un motor transplantado del Mégane RS TrophyR. Se trata de una unidad de 2.0 litros y 275 CV, que se deja oír merced a su sistema de escape particularmente desarrollado para el modelo por Akrapovi. Importante rememorar que los horarios serán los mismos que en el país nipón. Por lo tanto, el Gran Premio de Corea empezará a las 8:00 de la mañana del domingo, horario peninsular. Con lo que os aguardamos a todos para disfrutar para la primera de las cinco finales del campeonato del planeta de Fórmula 1 2012.
Todos los Abarth 595 cuentan con un mismo propulsor 1.4 TJet de gasolina y sobrealimentado, siempre y en todo momento asociado a una transmisión manual de 5 velocidades, si bien es de suponer que más adelante llegará una transmisión manual pilotada como sucedia en su antecesor. Dependiendo de la versión escogida, esta mecánica es capaz de generar 145, 165 y 180 CV de potencia respectivamente. Estas 3 versiones mecánicas están disponibles tanto en su versión de carrocería normal, como en su versión 595C, o sea con un techo de lona de accionamiento eléctrico.
En la marcha, el aluvión de potencia lo tenemos libre prácticamente a cualquier régimen y bajo cualquier circunstancia, respondiendo con mucha contundencia a regímenes bajos, aun cuando nos hallamos en marchas altas. Esto lo pudimos comprobar en la senda que nos programaron, desde Mojácar hasta Las Negras, bordeando la costa, donde gozamos del MINI Cooper S Roadster descapotado, en tanto que el día se presentó como si de primavera se tratase. Aunque si el clima no se presentara tan primaveral y nos apetece ir sin capota, podemos tirar de la calefacción de los asientos y el climatizador automático para crear nuestro microclima en el habitáculo.
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A de estas tecnologías de seguridad, el nuevo Nissan Pulsar cuenta con el NissanConnect (en acabados NTec y Tekna). Este sistema de infoentrenimiento se controla desde la pantalla y además de las funciones propias de navegación o conexión móvil por medio de Bluetooth, dispone de una serie de aplicaciones para llenar todavía más al vehículo. Estas se conectan a internet mediante nuestro móvil y ya existen algunas en el catálogo como Facebook y Trip Advisor.
No cabe la mínima duda de que el Ferrari 488 GTB es uno de los deportivos del momento. Su desarrollo tecnológico está ligado de manera estrecha con la scudería de Fórmula 1 y estrenó el imponente propulsor 3.9 V8 Biturbo, un corazón posicionado en el centro de este deportivo y que es capaz de producir una potencia de 670 CV y un par máximo de 760 Nm. Todo ello ayuda a este cavallino rampante a lograr una velocidad punta de 330 km/h, mientras que asimismo es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en apenas 3 segundos. Para finalizar, destacamos el tremendo salto adelante en seguridad. El Dacia Sandero 3 incluirá de serie 6 airbags estrena dos de cortina para los pasajeros delanteros y traseros, ESP con Hill Holder, cinturones con pretensores y limitadores de carga en las plazas laterales, faros LED, llamada SOS, limitador de velocidad y un sistema de frenado autónomo de emergencia. Además, conforme acabados o de forma opcional, va a poder contar con un detector de ángulo fallecido, regulador de velocidad o los sensores de parking con cámara de visión trasera.
A pesar de que Subaru Europa NV / S.A., la filial de Fuji Heavy Industries Ltd ha decidido ofrecer este sistema de seguridad pasiva por primera vez en el Viejo Continente, la verdad es que EyeSight no es un sistema que surja de la nada. La primera cosa que llama nuestra atención es la delantera, pasmante y beligerante a s iguales. La parrilla del radiador, concreta en este acabado GT Line, se inspira en el Concept Instinct y cuenta con el león centrado en su parrilla y el logotipo 508 sobre el capó. En el tercio inferior vemos una segunda toma de aire y el radar de los asistentes de conducción.
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Respecto a la oferta mecánica, ha sido actualizada por completo. Será posible comprar el nuevo Volkswagen Passat tanto con motor de gasolina como diésel. Además, las versiones híbridas enchufables proseguirán estando presentes. Han sido revisadas y ahora cuentan con una mayor autonomía en modo absolutamente eléctrico que alcanza los 55 kilómetros conforme el ciclo WLTP. El Audi etron es un vehículo eléctrico, el primero que comercializa Audi y uno de los más confortables, silenciosos y con mayor calidad de construcción libres actualmente. También es rápido, tiene un habitáculo extenso y un equipamiento abundante y tecnológicamente avanzado. Con todo, su compra puede ser un fallo si no se consideran las restricciones que supone tener un coche eléctrico con un consumo de energía alto y una batería de mucha capacidad en un país con una infraestructura de puntos de carga rápida poco desarrollada (sobre estos temas ahondamos más en Impresiones de conducción y en Consumo y recarga). El fiable 1.0 tricilíndrico da 68 CV y 93 Nm de par máximo, como la versión a la venta. En vez de consumir 4,6 l/100 km (actual), el manual consume 4,4 l/100 km y el automático 4,5 l/100 km. Lo mismo que sus primos franceses. Mas hay una novedad, la versión ECO.
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El nuevo Hyundai Nexo se anota en esta última categoría. Está desarrollados sobre una arquitectura dedicada y emplea un motor eléctrico 120 kW que desarrolla 160 CV de potencia y un par máximo de 394 Nm. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y cuenta con una autonomía de unos 600 kilómetros con un solo depósito de hidrógeno. Volvo tiene previsto que la totalidad de su gama esté electrizada cara 2025, con un híbrido libre en todas y cada una de su familia de modelos. Seguramente los XC20 y V20 sean ofrecidos en versiones eléctricas. Este Seat León Cross Sport Concept toma la base de los Seat León Cupra con carrocería de tres puertas SC. Ahora bien, si en Fráncfort Seat nos ha sorprendido con la llegada de su Seat León Cupra 290, este aquí presente eleva la potencia de su motor 2.0 TSI hasta los 300 CV, igualando los datos de modelos como los Audi S3 o Volkswagen Golf R. Asimismo se combina con un cambio DSG de 6 velocidades y por primera vez en una versión Cupra, con un sistema de tracción a las 4 ruedas con embrague Haldes de quinta generación, un sistema que en Seat llaman 4Drive y que minimiza las péridas de tracción de este deportivo, que recordemos tiene aires de todocamino.
