Mas alén del WTCC, esto también podría representar un empujón a la llegada de Mini al WRC. El motor único para WRCWTCC dejaría a la marca propiedad de BMW llegar al mundo de los rallyes sin la necesidad de desarrollar un motor. Porsche 718 Boxster: con 2 litros de cilindrada, rinde 300 CV de potencia y un par máximo de 380 Nm (100 más que ya antes), entre las 1.950 y las 4.500 rpm. Con esta mecánica asociada a la caja de cambios PDK y el Paquete Sport Chrono, acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos (0,8 segundos más veloz). Si velocidad máxima es de 275 km/h. Los consumos homologados son muy contenidos, de 6,9 l/100 km (un litro menos que antes). Al piloto británico poco le duraría la primera posición ya que poco después era superado por Tarquini y ahí empezaría el duelo hasta el momento en que en la última vuelta, cosas del destino, los dos padecieran un pinchazo que les birlaría la victoria. Los grandes favorecidos eran los BMW. Andy Priaulx heredaba el liderato y repetía victoria tras la conseguida en Marrakech al tiempo que Augusto Farfus lograba el primer podio de la temporada. En menos tiempo de lo que pensaba, Arielle me señala que llegamos al final del tramo, que pase por delante de la patrulla de la Guarda Civil y de la vuelta. No os podéis imaginar la sensación de pasar por delante de los agentes de la Benemérita a toda velocidad con la adrenalina al máximo y saber que no va a pasar nada. Una estrategia que no es solo de Hyundai como marca; sino de todo el grupo coreano. Por eso, después del Ioniq 5 veremos como Kia lanza su CV (nombre que a propósito es de código interno, puesto que no se sabe aún su denominación definitiva) . Y todo parece apuntar que también va a haber una versión de Genesis usando la misma plataforma EGMP.

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La música rockera de fondo y las llamaradas que parecen haberlo forjado en el Monte del Destino denotan que va a ser algo más picante de lo frecuente. Nótese ese alerón trasero en el maletero, que parece de fibra de carbono. ¿Qué va a ser, será? Los que no quieran esperar van a poder ver su estreno en Livestream. La clasificación del mundial queda con Robert Merhi al frente con 127 puntos, seguido por Marco Wittmann con 104 y Felix Rosenqvist con 94. Dani Juncadella pierde un poco de fuelle, y se debe conformar con la quinta posición y 88 puntos en su haber. Por otro lado tenemos múltiples accesorios más que son propios del Wrangler, independientemente de si es híbrido enchufable o número Hablamos de paragolpes, medias puertas o puertas tubulares, cabrestantes, kits de luces LED o aun un soporte reforzado para la trasera, por si deseamos montar en el portón una rueda de repuesto de mayor tamaño y peso.

En el apartado de equipamiento, cuenta de serie con airbags frontales, ABS con EBD (Electronic Brake force Distribution), ESC con ASR (Anti Slip Regulation), sistemas HBA (Hydraulic Brake Assist) y Hill Holder para arrancar en pendiente En función del acabado se va a ofrecer con 2 sistemas multimedia. El más básico ya incluirá pantalla de matriz activa, radio FM/AM, reproductor multimedia USB/conexión iPod, conector AUX, ajuste automático de volumen dependiendo de la velocidad, tecnología Bluetooth (sin reconocimiento de voz) y controles en el volante (estos últimos opcionales). Frente a la amenaza me asignaron abogada gratuita y denunciamos al conductor contrario y a Axa Seguros y ganamos el juicio. Me ofrecían 600 euros por un renault viejo con casi 250.000 kms. y me abonaron más de 12.000 euros y encima les condenaron a costas de juicio. Como es lógico que les facturé recibos de taxis, turismo de alquiler y demás gastos que pude justificar y eso que era mi 2 turismo ya que para trabajar tenía el de empresa.

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El Norseman era un cupé de 4 plazas con un propio techo flotante. De hecho, carecía de pilar A y B, sólo el último pilar el C sostenía el techo en posición. Algo que a nivel estructural resultaba completamente novedoso (los cristales experimentales eran obra de PPG) y le daba un aire futurista. El interior contaba con un cuadro de instrumentos propio de la época que recordaban a los usados en la aviación, al paso que se había aplicado pintura luminiscente en el reverso de los asientos delanteros como método experimental para iluminar el habitáculo. El 08 se renovará cara finales del año vigente. Va a ser un producto basado sobre exactamente la misma plataforma que usa el 308, que dispondrá de un aspecto que va a estar mas relacionado con el de un SUV que con un monovolumen, con la pretensiones de poder conquistar un publico mas amplio. Nacida como una submarca en la que desarrollar nuevas tecnologías, soluciones de movilidad y modelos de negocio alternativos, Tamo está llamada a cooperar con empresas tecnológicas líder y startups para llevar la innovación y lo digital por bandera. Tata promete el primer modelo deportivo, basado en una nueva plataforma, para el próximo año.

Seguro que aún recuerdas el SEAT 127 de un familiar o amigo. Bajo ese nombre se vendió el FIAT 127 en España, un vehículo pequeño y robusto que te llevaba a donde haga falta que ha despertado pasiones desde el primer día. Tanto que en la actualidad algunos sueñan con una reinterpretación moderna que lo devuelva a la vida. El eje siguiente direccional opcional tiene un efecto positivo clarísimo en las reacciones del vehículo, mas no me parece un factor indispensable. Su funcionamiento es evidente en el momento de circular por carreteras con muchas curvas lentas o al maniobrar por urbe y en lugares estrechos (es sorprendente lo bien que se desenvuelve en estas situaciones teniendo presente el tamaño de la carrocería); mas en autopistas o bien vías con curvas de radio medio, no hay diferencias de bulto. Además, su costo es elevado: 2445 euros en la versión 50 TDI quattro. Además de esto, para rizar el rizo, puedes dejarte tus ahorros en caprichos para tu Audi RS5 Coupé, y convertirlo en una central multimedia de alta tecnología, con un sintonizador de TV analógico/digital, un equipo de sonido Bang&Olufsen, con 14 altífonos que suenan a través de más de 10 canales y 505 vatios de un sonido HiFi de alta resolución.

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En ambos casos las posibilidades son de infarto, mas en el caso del RS la capacidad para pegarnos al asiento es, simplemente increíble. Sobre el papel, el y tambiéntron GT quattro acelera de cero a 100 km/h en 4.1 segundos, al tiempo que el RS apenas precisa 3,3 segundos. Ambas cifras se logran gracias al impulso del Launch Control. Para finalizar, Ford asimismo ha lanzado recientemente una prueba pionera en el campo que refleja el uso cada vez mayor de música mandada al sistema de audio mediante bluetooth desde dispositivos externos como móviles. Un registro completo de notas musicales reproducidas mediante los altavoces a través del puerto auxiliar y una conexión con cable garantiza que la calidad de reproducción cumpla con las mismas expectativas que las del audio reproducido a través del equipo que incorpora el vehículo.

Por fortuna el turismo está pertrechado con la caja de cambios manual de 6 marchas (con un pomo muy señorial acabado en madera), y no con la tiptronic de cinco, lo que se agradece. A pesar de todo, los recorridos de la caja de cambios son algo largos y tienen un guiado que resulta extraño, con cierta holgura, mas es una enorme combinación junto al motor V6. Gracias a la tracción a las cuatro ruedas de diferencial Haldex y a gomas 205/55 ZR16, la tracción es buenísima aun en suelo mojado (también por la lineal que es la entrega de fuerza del motor). El Neon tiene un puesto de conducción cómodo, únicamente ciertos mandos situados en la baja del salpicadero pueden quedar un tanto ocultos, pero no están lejos. El volante se regula en altura y está forrado en cuero en las versiones LE y LX. Los asientos delanteros tienen reglaje en altura (eléctrico en LE y LX) y una correcta unión lateral, pero son algo cortos de banqueta y blandos de mullido, lo mismo que el asiento trasero.

Ahora saca el teléfono móvil de tu bolsillo, abre Google Maps y pídele que te localice. O recuerda aquella vez que querías mandar tu ubicación a un amigo y WhatsApp te situaba en la acera contraria a la que estabas. La tecnología GPS que emplean los teléfonos móviles cumple con perfección con su función, aunque tiene un margen de error de metros. En automoción, ese margen puede suponer la diferencia entre la vida y la muerte. Muy populares asimismo del otro lado del Charco en las décadas de los ’70 y ’80, como en el país nipón, este género de vehículos resultan muy afines a los targa al contar con una arista central que une el parabrisas con el arco trasero.