Al lado del SEAT León, el Volkswagen Golf es el compacto de referencia. Su competido segmento da cabida asimismo al Opel Astra, el Peugeot 308 o el Ford Focus. Y el alemán, construido sobre la plataforma MQB del Grupo Volkswagen, despunta entre otros muchos motivos por el amplio abanico de configuraciones con que se ofrece. Por servirnos de un ejemplo, cuenta con topes de extensión hidráulicos en los amortiguadores, para suavizar la marcha. Y asimismo han suavizado la resistencia de los muelles delanteros y traseros un 7 por ciento y un 4 por cien , respectivamente, para ganar confort y estabilidad. Para finalizar, el turismo adopta un amortiguador dinámico en el eje trasero, que limita el estruendos de rodadura y las vibraciones estructurales. Al volante del XCeed todo este ‘tuneado’ técnico se aprecia cuando llegan las primeras curvas porque el turismo se sosten maravillosamente, facilita la trazada y muestra unas reacciones neutras e incluso un tacto deportivo que nos hace olvidar que conducimos un crossover. Algo menos nos ha agradado la contestación de la amortiguación en asfalto roto, resaltos o carreteras muy bacheadas ya que no hemos notado tanto esa mejora en confort, aunque sí la reducción del sonido de rodadura y las menores vibraciones estructurales provocadas en esos escenarios. Nada que objetar en asfalto ‘bueno’ donde el aplomo, de turismo grande, y la mullida suspensión, transmiten calidad de rodadura y hacen un magnífico trabajo.
Mi meta siempre fue imitar a Senna y eso ya lo he conseguido. Aún me faltan ciertas poles, pero ahora me lo tomo todo día a día, punto por punto. Deseo gozar de correr y eso hago. Me agradaría acercarme a su forma de pilotar y lograr una pequeña del reconocimiento que tuvo. Eso sería fabuloso. Todo el mundo le quería y además hizo mucho por su país, algo un tanto bastante difícil en mi caso. Los errores de posición se pueden mitigar a través de tecnologías de combinación de imágenes que integran y corrigen los datos recogidos por múltiples automóviles, así como tecnologías de cálculo de trayectoria de gran precisión. Así se restringe el margen de fallo del sistema a un máximo de 5 centímetros en carreteras rectas. Al emplear automóviles de uso general e infraestructura existente para recoger información, esos datos se pueden actualizar en tiempo real. Además de esto, el sistema se puede implantar y ampliar a un costo parcialmente reducido.
Volkswagen tiguan allspace europeo, imágenes movimiento
El futuro parece estar en los tornos o bien, cuando menos, semeja que Audi vaya a apostar por dicho sistema. Es falso que los diésel no hurtan nada fuerza al motor, puesto que sí lo hacen mediante las pérdidas por cambio de carga (Charge Changing Losses). Los tornos mecánicos restan entre 10 y 25 kwatts a los motores. Para la creación de esta edición limitada se ha tomado como punto de partida el modelo de autonomía extendida y tracción integral. En las entrañas del Mustang MachE First Edition se encuentra una batería de iones de litio de 98,7 kWh (88,0 kWh de capacidad neta) cuyo objetivo principal es alimentar 2 motores eléctricos, uno para el eje delantero y otro para el trasero. La potencia total alcanza los 258 kW (351 CV) y 580 Nm de par máximo.
A pesar de que Suecia ha forjado nudos con urbes chinas a lo largo de años, el muy frecuente avance del país comunista en la adquisición de compañías suecas ha ido tensando esos vínculos, hasta el punto de romperse en 2013. Es de esta forma de triste. Si le elevan la suspensión y lo convirten en SUV, se vendería más. Con un diseño más extraño, se vendería más. Con motores Gasoil, se vendería más. Contradice nuestra lógica de amantes del motor, pero así marcha el mercado. Y como Nissan no es una O.N.G., si tiene un modelo que no vende bien, se lo acabará cargando. Por eso afirmaba al principio que dudo que Ford se tirara a la piscina afirmando que habían conseguido batir al BMW M3 con su nueva creación. Cuando menos, tras la prueba de Motor Trend la cosa no pinta mal para el Ford Mustang Boss 302 si hay que meterlo en un circuito. Nada mal.
Bajo la lupa, nuevo Ford fiesta, gama
La idea es distribuir la población de viajeros en varios modos, reduciendo la presión sobre cualquier modo al unísono y optimando los viajes individuales en tiempo real. De ahí que este proyecto, que demuestra con perfección la misión Progress for Humanity (Progreso para la Humanidad) de la compañía, ya ha comenzado a dar pasos en firme con el modelo aéreo ideal SA1. Este está actualmente en desarrollo en torno a cuatro principios: que sea seguro, silencioso, accesible y centrado en las personas. El Aston Martin DSB Superleggera Volante no es el mejor superdeportivo del mercado. Si bien sea equilibrado, sea preciso, tenga aplomo y sea relativamente diligente, prosigue siendo un vehículo pesado y un tanto bárbaro. Da lo mismo, ver sus líneas, probar el inmenso empuje y exuberante sonoridad de su V12 y es quedarte encantado para siempre.
Este modelo cuenta con un mayor espacio interior para los pasajeros, aunque también la carga ha aumentado 292 litros. Por lo tanto sus dimensiones han sufrido alguna variación: 55mm de largo se han sumado, se han restado 15 mm a su altura y ahora es 25 mm más ancho. De este modo se ofrece al pasajero un habitáculo agradable y espacioso con un alto nivel de calidad. De todas las ofertas, destaca la del Hyundai i20 GO! desde 9.690 euros. Este precio es válido para el Hyundai i20 1.2 MPI con el acabado GO!, que incluye, entre otras cosas, Bluetooth integrado con reconocimiento de voz, espejos retrovisores en negro refulgente, techo interior negro, llantas de aleación de 15, volante de cuero multifuncional o climatizador manual. El precio, eso sí, está sujeto a financiación y a la entrega de un vehículo utilizado a cambio del nuevo turismo, como en el resto de ofertas que forman de esta campaña de descuentos singulares.
La próxima generación del BMW serie 7 va a tener una versión eléctrica
El comienzo de la primavera se acerca y como en la moda, los turismos asimismo deben vestirse de colores cálidos para ir más a juego con el entorno. Eso es más o menos lo que han pensado en Smart para lanzar esta edición nueva limitada, que será presentada también en el Salón de Ginebra. El frontal es la que menos cambia, ya que todas las variaciones comn el mismo aspecto. Es desde el pilar B cuando notamos cambios en el diseño. El A3 Sedán es 15 centímetros más largo que el Sportback y 1 centímetro más bajo, si bien conserva la misma batalla (2,64 metros). Son pequeños cambios, pero suficientes para sostenerlo al día frente al M3 y C63 AMG que también llevan tiempo sin percibir cambios. El Lexus IS F es capaz de alcanzar los 270 km/h de velocidad punta y acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos. Por su el Hyundai Kona usa también el 1.0 TGDi de 120 CV y 172 Nm y agrega una variación más prestacional, el 1.6 TGDi de 177 CV y 265 Nm. Carece tanto de la motorización menos potente como de la posibilidad de equipar un motor de gasóleo (por el momento, van a llegar próximamente), pero a cambio añade la transmisión 4×4 asociada al motor más potente. Próximamente el Kona asimismo va a contar con motorización eléctrica, una de las más interesantes del mercado con hasta 470 km de autonomía.
Nissan micra 1,2 disg: deportivo y alegre
Bajo el capó del CLS llegan interesantes novedades. Para empezar, las tres versiones con las que se lanzará al mercado cuentan con los nuevos motores de seis cilindros on line, en las próximas versiones: CLS 350d 4MATIC con 286 CV (210 kW) y consumo mixto desde 5,6 l/100 km; CLS 400 de 4MATIC con 340 CV (250 kW) y mismo consumo que el precedente, y CLS 450 4MATIC de 367 CV de gasolina con sistema eléctrico de 48 voltios y asistencia de un pequeño motor eléctrico, que deja el consumo medio den 7,5 l/100 km. Este motor también incluye un filtro de partículas. Esto se traduce en que su batalla pasa de los 2.851 milímetros del BMW Serie 3 convencional a los 2.961 milímetros, ofreciendo en consecuencia más espacio para el habitáculo (dispone de 43 milímetros más para las piernas en las plazas traseras) y una mayor longitud exterior, que se fija en 4.829 milímetros (+12 centímetros). El maletero, no obstante, se mantiene en 480 litros.
¿Por qué se usó un Volkswagen Beetle y no otro modelo? A falta de una explicación detallada, la más simple responde a nuestra pregunta: es un modelo económico, a diferencia de los Clean Gasoil ofrecidos por BMW y Daimler en el mercado americano. El Beetle se produce en México y es relativamente asequible. Esto que os contamos no tiene nada que ver con ser proToyota o no, es cuestión de saber examinar cifras. Los responsables de la marca creen que venderán más vehículos que en 2010 (140.928 unidades), aunque su éxito de ventas vino en 2007 con 181.221 unidades (eso fue antes de la crisis). Es el tercer Toyota más vendido en aquel mercado. El Toyota COMS Concept EV, creado con vistas a llegar a Asia, América y Europa, alcanza una velocidad de 60 km/h, y sosteniendo esa premisa de no salir del núcleo urbano monta un pack de baterías de litio que ofrecen una autonomía de 50 kilómetros con cada carga. Pese a que una de las premisas más esperanzadoras del concept cuando se dio a conocer su desarrollo era la velocidad de sus cargas, no se han desvelado más datos en ese sentido.
