La ayuda del Vehículo Club de Bélgica y de la compañía Monroe le ha permitido a Neuville conseguir el presupuesto necesario para disputar el Rally de Alsacia y el de Catalunya. Por ahora Thierry solo faltará a las pruebas de N. Zelanda y Cerdeña, pero quién sabe si dentro de unos meses y tras algún resultado atractivo pueda hallar más apoyos para correrlas. Sin embargo, algunas lagunas legales que dejaba la normativa suponían un riesgo añadido para los conductores, como la no obligatoriedad de utilizar casco o bien la ausencia de una edad mínima. Algo que desde la DGT han anunciado que va a cambiar. El par máximo del 1.8 VVTi es de 142 Nm a 4.000 vueltas, lo cual puede parecer demasiado escaso, pero hay que sumarle el aporte (desde 0 vueltas) del motor eléctrico, que dota al vehículo de cierta viveza, transmitiéndonos la sensación de que, ciertamente, hay fuerza suficiente a velocidades bajas para encarar repechos y lo que nos echen (no hay cuentavueltas, solo velocímetro).
Ha pasado exactamente medio siglo desde que el Opel CD Concept se presentara en el Salón de Frakfurt de 1969, aunque a buen seguro aún va a haber quien se acuerde de este espectacular Gran Turismo basado en el cupé Opel Diplomat debido a su peculiar acceso. Las puertas convencionales quedaban integradas en un parabrisas envolvente que hacía las veces del Pilar A y se levantaba gracias a un sistema hidráulico para permitir el acceso al interior. Dentro del equipamiento de confort no faltan la posibilidad de contar con entrada y arranque sin llave, portón trasero de automático la instrumentación digital en la pantalla de 11,7 pulgadas, carga del móvil por inducción, un sistema de sonido firmado por Beats o un extenso techo panorámico acristalado practicable, de 1.364 mm de largo y 870 mm de ancho. Opel presenta una nueva mecánica de gasolina para el pequeño (o bien no tan pequeño) Corsa, un cuatro cilindros turboalimentado que desarrolla 150 CV de potencia y un par motor de 220 Nm entre 3.000 y 4.500 rpm. Un punto de equilibrio entre la economía del 115 CV y la deportividad del OPC.
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En este caso el XDS funciona realmente bien sobre el ESP, en tanto que está puesto a punto para lograr que frene lo mínimo posible el turismo antes que este se vaya de morro, pero lo cierto es que el chasis y las suspesiones están tan bien puestos a punto, que es bastante difícil irse de delante. Estéticamente poco queda del pequeño Mazda MX5, más allá de las puertas, la capota de tela o el parabrisas, puesto que el resto de paneles de carrocería parecen haber sido fabricados a medida para asemejarse al mítico Corvette Stingray. LatinNCAP anunció esta semana la nueva serie de pruebas de impacto que se realizaran durante este año, cuyos resultados van a ser publicadas en los meses de abril, julio, septiembre, noviembre y diciembre.
Eso sí, llevaba activado todo. Según me dijo el instructor, llevaba el programa de lluvia, así que conducirlo se hacía tarea simple. Además de esto, las levas del volante sólo las empleábamos para poner el turismo en punto muerto una vez de vuelta a boxes, ya que en todo instante se utilizaba el cambio automático. Es curioso que así sea la segunda vez que vemos adelantado el diseño de un nuevo BMW mediante una imagen filtrada del nuevo paragolpes. Pasó con el BMW Serie 7 y ahora ha vuelto a suceder con el BMW Serie 5 F10, la próxima generación. Indudablemente el plato fuerte de la jornada, el vehículo que acaparó la mayor de las miradas, fue el Opel Ascona B 400, otro turismo que en la puerta lucía el nombre de Walter Röhrl y el copiloto Christian Geistdörfer.
El nombre de esta embarcación de superlujo es de todo menos casual. Niniette menciona al apodo que el fundador de Bugatti utiliza afectuosamente para referirse a su hija menor, Lidia, al paso que el 66 hace referencia al número de unidades que van a estar disponibles y a sus 66 pies de eslora (20 metros). Como era de aguardar, cada unidad va a ser única y personalizable a gusto del usuario, que podrá conjuntar los acabados, materiales y colores a su antojo. El segmento SUV da tanto de sí que las marcas siguen rellenando huecos en su oferta para amoldarse a nuevos gustos que hasta ahora no satisfacían. Es el caso del Arkana, un todocamino de estilo coupé que por tamaño se sitúa entre el Kadjar y el Koleos, y que llega ahora al mercado español con precios que arrancan en 25.745 euros, una vez aplicado el descuento de lanzamiento del 5 por ciento. Realmente, la silueta SUV coupé no es nueva, y aunque no abunda, ya podíamos localizarla en los BMW X6 y X4, y en las variaciones Coupé de los MercedesBenz GLE y GLC. Además, el segmento C se está poblando a gran ritmo que modelos que estimulan el tradicional estilo SUV bajo denominaciones como crossover o CUV. Por ahí señalaríamos ejemplos como el Audi Q3 Sportback, el BMW X2, el Cupra Formentor, el Kia XCeed, el Toyota CHR…
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Toda vez que probamos un vehículo completamente nuevo nos fijamos mucho en las reacciones de los primeros que lo ven, y no afirmemos en sus comentarios. Y en el caso del C4, tenemos la impresión de que Citroën ha acertado de lleno, por lo menos en el subjetivo terreno de la estética, puesto que hemos percibido mucho ‘enamoramiento’ y, aplicando un término frecuente en redes sociales, pocos ‘haters’. Y eso ya es un buen comienzo. Si quizá, detectamos también que la carrocería ‘descoloca’ a algunos: ¿es un sólido o un SUV? Por otra , es posible que el Insignia no te entre tanto por los ojos, pero por norma general, cuando alguien está buscando una berlina del segmento D, lo que necesita son buenas dosis de espacio tanto en concepto de habitabilidad como de maletero. Además, el hecho de contar con una mecánica de gasolina con 140 CV para aquellos que escapan del diésel lo transforman en una alternativa muy a tomar en consideración. El preferido local, Mike Parisy, ganador del primer gran premio del año pasado, no lo tuvo tan fácil en esta edición, encontrando un duro contendiente en Adrien Tambay en la primera jornada. Por último Mike Parisy volvió a hacerse con el trofeo tras una segunda jornada un tanto accidentada. Quedó segundo el muy joven conduzco Mathieu Vaxiviere, de solo 17 años.
De hecho, el gobierno peruano se mostró dividido en los últimos meses en lo que acoger la prueba respecta. Además de esto, era necesario que desde el Ministerio de Cultura se acotasen las zonas para pasar el rally raid como hicieron anteriormente. Pasa el tiempo sin que el juzgado se pronuncie y esta persona ve otra propiedad interesante y la adquiere, por lo que las instalaciones originales dejan de tener interés y se lo hace saber al representante poniendo a su predisposición las llaves. Los suecos semejan persuadidos de su apuesta de futuro con el Volvo C30 Electric, y el día de hoy nos muestran orgullosos qué avances han alcanzado a lo largo de estos últimos meses en una serie de vídeos en las que se habla de baterías, motor, seguridad, y hasta rendimiento del coche en condiciones meteorológicas adversas. A de esta documentación, la DGT ha hecho públicos todos los cambios normativos que atañen a los VMP como la no obligatoriedad de llevar casco y su exclusión definitiva de las aceras, circulando sólo por la calzada. Además asimismo se especifica que deberán proseguir las mismas normas de circulación del resto de vehículos y con una velocidad máxima no superior a 25 km/h.
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Los especialistas británicos de Milltek son capaces de crear algunos de los mejores sistemas de escape para todo tipo de automóviles, y el legendario Peugeot 205 GTi tampoco se ha escapado a su control. En estos casos, el sistema eléctrico puede detener el motor de combustión en situaciones en las que es posible reducir el consumo y las emisiones, como por ejemplo en frenada o desaceleración, aprovechando el instante para guardar la energía generada por el movimiento del motor en vacío. Su mayor voltaje deja además de esto reemplazar al motor de arranque y el alternador o el uso de suspensiones activas y pequeños motores eléctricos que pueda agregar el vehículo. Ante esta situación, Pramac Racing y Ducati han decidido que Michele Pirro se suba a la Ducati GP21 de Jorge Martín en Mugello, un circuito que conoce con perfección por su habitual labor como piloto de test de la marca y sus frecuentes sesiones de pruebas en el trazado. De este modo, Pirro unirá fuerzas a Johann Zarco en la ronda transalpina, prueba que iba a disputar de todas y cada una formas al tener previsto Ducati entregar un ‘wild card’ al italiano. Mientras, Jorge Martín ya centra todos sus esfuerzos en retornar a la parrilla de MotoGP con ocasión del GP de Catalunya.
Pese a que el modelo homologa 5.6 litros a los 100 km de consumo urbano, 4.8 litros de consumo extra urbano y 5.1 litros de consumo mixto, durante la prueba que fue prácticamente extra urbana, nuestro consumo medio se situó en los 5.6 litros a los 100 km, si bien para un consumo más detallado habrá que esperar a la prueba de larga duración. En un vehículo a todo ello hay que incorporar los imperativos legales (faros a 500 mm del suelo como mínimo, protección de peatones, pruebas de choque, etc) y técnico (motor trasversal o longitudinal, favorecer el paso por curva o la habitabilidad, etc). Y después están los de marketing y directivos, es decir, los que dan el OK para seguir invirtiendo en ese nuevo modelo. Y muchas veces, el equipo de diseño debe defender su punto de vista, en ocasiones de manera exitosa y otras número
En la segunda fila solo pueden viajar dos pasajeros, preferentemente de talla contenida y con bastante agilidad. El sistema de acceso es algo engorroso, requiere ejercer más fuerza que en otros modelos de tres puertas y el espacio que dejar no es demasiado grande. Son en general los males habituales en este tipo de automóviles. El peso también ha sido objeto de estudio. Para empezar, se ha intentado contenerlo todo lo que resulta posible usando aluminio, fibra de carbono y acero de alta resistencia, buscando además, ponerlo lo más bajo y centrado posible, algo que ha llevado aun a desplazar la batería al maletero. CV conjuntados con su ligereza dan como resultado un juguete que puede apresurar de cero a 100 km/h en solo 9,2 segundos y eso son tres décimas menos que un Smart ForTwo Cabrio Brabus con sus 109 CV. Ahora bien, la velocidad máxima sigue tal como, estando limitada a 175 km/h.