Esta semana, aprovechando la disputa de los test para jóvenes pilotos, en su columna de la página Fórmula Santanter, Pedro de la Rosa ha aprovechado para dar a conocer su opinión de exactamente los mismos. Y hay que decir que el español se ha mostrado bastante crítico. Para De la Rosa no es lógico que rookies tengan hasta tres días para probar a lo largo de la época al paso que los terceros pilotos, que llegado el momento podrían disputar un enorme premio no tengan esa posibilidad. Es razonable que en BMW se hayan pensado mucho cómo dar este paso, pues sobre dos ruedas su tradición ha estado marcada por el motor bóxer bicilíndrico, como señala Edgar Heinrich, directivo de diseño de BMW Motorrad: El motor bóxer es el corazón de BMW Motorrad, un elemento absolutamente incondicional de su carácter. Mas BMW también es homónimo de conceptos soñadores de automóviles de cero emisiones. Desde este punto de vista, la pregunta que se plantea es: ¿qué pasaría si reemplazáramos el motor bóxer por uno eléctrico, con su pertinente batería? La Visión Bike demuestra que somos capaces de sostener la icónica identidad y apariencia de BMW Motorrad y al mismo tiempo presentar un nuevo y excitante modo de sentir el placer de conducción. La Federación francesa ya va reduciendo lo nombres que optarán a acoger el año próximo la prueba del Mundial de Rallyes que se disputará sobre suelo galo. Tras la última asamblea la FFSA ha dejado fuera por la lucha de este puesto a los rallyes de Limousin y al de Borgoña que no han llegado a satisfacer absolutamente el ojo crítico de los organizadores.

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En el Salón de Ginebra pudimos ver por vez primera a la quinta generación del Renault Clio. El utilitario francés estrenará la nueva plataforma CMFB que la Coalición utilizará para berlinas y SUV del segmento B. Tiene un diseño que le acerca al Renault Mégane, mas con determinados toques del modelo precedente. Sobre sus motores, va a montar los nuevos gasolina TCe con filtro de partículas, todavía tendrá algún diésel y no se descarta el más deportivo R.S. desarrollado por Renault Sport. En lo que se refiere a variaciones con electrificación, pueden llegar versiones microhibridas y un híbrido enchufable, mas nunca un eléctrico 100 por cien puesto que chocaría con el Renault ZOE. La gama del nuevo Toyota Yaris está compuesta en Alemania por un total de 7 nieves de acabado. Son los siguientes: Basis, Comfort, Business Edition, Club, Elegant, Style y Premiere Edition. Cabe señalar que la terminación Business Edition está destinada a profesionales y/o clientes del servicio de flotas, mientras que la versión Premiere Edition celebra el lanzamiento comercial de este modelo, así que estará disponible durante periodo de tiempo determinado.

Eso tiene varias ventajas: 1. Todos y cada uno de los sistemas de infotainment del vehículo, los llevas en tu Móvil inteligente (o tableta), con lo que si tienes 2 coches, en los 2 puedes tener el mismo infotainment, y no tener 2 sistemas diferentes en 2 coches. Aun si arriendas un turismo… podrás volcar tu sistema. Pero no todo es cuestión de poner un motor más potente y llamarlo deportivo, muchas otras cosas han de modificarse a fin de que el vehículo sea capaz de hacer en frente de ese nuevo carácter. Para tal caso los ingenieros de BMW M Performance han incluido refuerzos en el chasis, barras estabilizadoras nuevas, dirección retocada, suspensiones más firmes y un centímetro más bajas y sobre todo un diferencial autoblocante delantero. Naturalmente no podían faltar discos de frenos más grandes, de 18 pulgadas en el eje delantero y 17 en el trasero.

Al día siguiente de llegar a Phoenix, tocaba combatir el jet lag con una completa ruta de más de 500 quilómetros en los que íbamos a tener oportunidad de mimetizarnos con el AMG GT C Roadster de color Solbeam Yellow que, visto entre los miles y miles de cactus que nos acompañaron a lo largo de las primeras millas, parecía un tulipán en un mar de cactus. Tomando el Ferrari, hay una pequeña palanca debajo del salpicadero, bien a la izquierda o a la derecha del volante (dependiendo del mercado). Tirar de esa palanca soltaría el pestillo y abriría un tanto la puerta del pasajero, salvando al conductor del Ferrari de la indignidad de tener que inclinarse sobre el túnel central y abrir la puerta del pasajero como una suerte de animal inmundo. Quien tenía dinero para comprar un 500 Superfast, no podía ejecutar semejantes acciones, como un pobre que va al trabajo en un fácil vehículo generalista.

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La mayor autonomía aporta tranquilidad de uso y la mayor potencia, adelantamientos más seguros y una respuesta contundente e inmediata. De hecho, el eGolf acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos 10,4 s el modelo anterior y la velocidad máxima limitada electrónicamente queda fijada en 150 km/h (+10 km/h). No obstante, a pesar del incremento de potencia y autonomía, el consumo medio permanece incesante en solo 12,7 kWh. El tiempo de recarga de la batería depende de la fuente de corriente que se utilice: con el enchufe convencional de 230 V (a 2,3 kW) la duración de una carga al 80 por cien es de 13 horas y 15 minutos, en una estación de carga con 7,2 kW, es de más o menos 4 horas y 15 minutos, y con el sistema CCS (Combined Charging System) con 40 kW es de sólo 45 minutos. Prosigue persuadiendo el silencio y la suavidad de marcha, y también la facilidad con la que se puede recuperar energía merced a los frenos regenerativos de capacidad seleccionable con la palanca de cambios.

Tras las malas críticas cosechadas por WRC 7, los seguidores más acérrimos de esta saga aguardaban como agua de mayo un juego que corrigiese los fallos garrafales de la entrega anterior. WRC 8, con sus carencias y virtudes, es un juego de compra obligada para cualquier seguidor del WRC. Está disponible en PC, PlayStation 4, Nintendo Switch y Xbox One. El año pasado fue atípico en muchos aspectos y la ITV no ha sido la salvedad. Dado que las estaciones tuvieron que continuar cerradas a lo largo de múltiples semanas por la pandemia de COVID19, el 15 de mayo de 2020 el Ministerio de Sanidad dictó una orden en la que se daba una prórroga a aquellos vehículos cuyos certificados caducaron entre el 14 de marzo y el 20 de junio de 2020. Dicha regla establece que se va a tomar como referencia la data de valía que conste en la tarjeta ITV y no computará, en ningún caso, la prórroga de los certificados concedida como consecuencia de la declaración del estado de alarma. Esto quiere decir que, aunque un vehículo haya pasado la inspección tras su fecha habitual, este año va a deber regresar a hacerlo en el momento en que le tocaba desde un comienzo, si bien esto signifique que no ha pasado un año desde la última inspección.

En diésel sólo hallamos un motor, que nuevamente se ofrece con 2 niveles de potencia, 95 o 115 CV. Se trata del 1.6 TDI, que tiene cuatro tubos y está sobrealimentado a través de un turbocompresor de geometría variable. La opción de 95 CV cuenta con un cambio manual de cinco velocidades si bien puede equipar el cambio automático DSG, igual que la de 115 CV, que en su caja manual tiene seis velocidades. ¿Cuáles han sido los modelos más populares? Si echamos una ojeada al ranking de los vehículos más vendidos en Rusiadurante marzo, nos vamos a llevar más de una sorpresa. Ahora bien, en lo que no hay novedades es en la marca que domina con puño de hierro el mercado ruso. Lada es la firma de referencia. La victoria es para el Lada Granta. En segundo lugar aparece el Lada Vesta y, cerrando el podio, en tercera situación, tenemos al KIA Rio.

En la instrumentación puede seguir el flujo energético

A nivel mecánico el MercedesBenz Visión EQ es un coche equipado con dos motores eléctricos, uno para cada eje, para conseguir una tracción integral variable. La firma alemana ha apuntado que la potencia va a ser superior a 350 kW (470 CV) con un par motor máximo de 760 Nm, con los que puede lograr los 100 km/h desde parado en menos de 4,5 segundos. La oferta mecánica del SEAT Exeo no cambia. Monta 3 motores de gasolina y otros tres diésel, si bien estos últimos son los TDI de nueva generación, con reducción de fricciones internas que anuncian un consumo de unos 0.3 l/100 km menos. El 2.0 TDI, con independencia de la potencia, gasta 6,8 l/100 km (antes 7,1 l/100 km), y de 7,3 en la versión automática Multitronic, libre en el 2.0 TDI de 143 CV (por 2.000 euros más). En gasolina la gama incluye el 1.8 TSI, con 120 y 160 CV, y el deportivo 2.0 TSI de 210 CV, en versiones manual y Multitronic (1.250 euros).

Dejando de lado al exterior, si nos aventuramos en el interior del la versión N del i20 nos encontraremos con un habitáculo que asimismo ha sido objeto de revision. Estrena un volante de nuevo diseño, pedales en aluminio y tapicería concreta, aparte de nuevos guarnecidos. Lo curioso de este Revero GTS es que emplea la misma mecánica que el Revero GT, pues las mejoras se logran a base de electrónica. Y es que prosigue usando dos motores eléctricos (uno en cada eje) que proporcionan 545 CV de potencia y 1.490 Nm de par motor. Para nutrirlos hay una batería de iones de litio con 28 kWh de capacidad, la que le intenta una autonomía en modo eléctrico de 130 quilómetros. Ahora bien, los Revero asimismo cuentan con un motor 1.5 TwinPower Turbo de origen BMW, el cual marcha como un generador para alargar su autonomía total hasta los 580 kilómetros…

TIN Es el Tipo de Interés Nominal y lo suelen emplear los bancos y financieras para promocionar sus productos. Representa en un porcentaje fijo el pago o bien cobro de intereses. De esta forma, solo incluye el porcentaje del capital que cobra el banco a cambio de prestar el dinero de manera atemporal El resto de medidas repercuten en el sistema Audi Drive Select y en un funcionamiento más eficiente del climatizador. Lo que no cambia en el nuevo Audi A4 es el espacio en las plazas traseras, que siguen siendo demasiado angostas para llevar a 3 adultos, y el volumen del maletero: con 480 litros, iguala a su gran rival de BMW.