El sistema de frenos está compuesto por 4 discos ventilados y horadados fabricados con materiales cerámicos (los delanteros con 397 mm de diámetro y los traseros con 380 mm). El control de estabilidad tiene 3 modos de funcionamiento: Wet, Normal y Track. Con el mercado de los SUV en plena expansión, las ventas de estos se han multiplicado por 2,5 desde el año 2009, cuando se lanzó el primer Peugeot 5008 que pocos parecidos tiene con la generación actual. Las cifras son un dato revelador, y es que tenemos que tener en cuenta que, en todos y cada uno de los segmentos, uno de cada diez automóviles en Europa pertenece a la familia de los todocaminos. No obstante, a pesar de que la fiebre SUV sigue en alza, no muchos son los modelos de este segmento que ofrecen capacidad para 7 ocupantes, no cuando menos a un precio razonable para la enorme mayoría de bolsillos.
Si te preguntas qué tiene de especial este paso de electrolitos líquidos a sólidos, te diremos que las ventajas son muchas y variadas. Desde capacidad o tiempos de recarga hasta seguridad, aunque eso sí, serían algo más grandes y pesadas. No hay cambios en sus dimensiones, con una longitud que ronda los cinco metros (4.909 mm), una anchura de 1.989 mm y una altura de 1.702 mm. Su distancia entre ejes es de 2.933 mm. El maletero prosigue con los 580 litros de capacidad (ampliables hasta los 1.525 litros si se abaten los asientos traseros). Como es natural que le vendría bien un conjunto más corto, pero el vehículo es de Ford, y no nuestro; conque, aceptando que es como es, va realmente bien para ciudad y periferia sin pasar de 3ª/4ª salvo cuesta abajo; y en viaje, yendo sobre 3.000/3.500 rpm en 5ª, para no penalizar el consumo por culpa del Cx. Mas lo que sigue en pie es que se trata de un turismo amplio para su tamaño, de buen comportamiento, muy agradable de manejar y por un costo invencible.
Coste condicionado a financiación
Para reducir el turbolag, Suzuki ha optado por un turbo compacto desarrollado en especial para este motor, que se ajustaba de forma directa a la cabeza del cilíndro mientras que incorporaba el colector de gases dentro del casquillo de la cabeza del tubo. Este diseño asegura un movimiento inmejorable del gas con una pérdida mínima de calor en la unidad turbo. Hasta acá ninguna sorpresa, ya que el éxito logrado por el Logan presagiaba una larga presencia en el mercado. No obstante la publicación de un render de la nueva versión en la gaceta francesa Auto Plus despertó la curiosidad del planeta del motor, puesto que las líneas del Logan 2012 sorprenden por su renovado diseño y por enseñar una clara influencia del Renault Fluence. Y afirmaría más, a simple vista podría decirse que se trata del mismo coche con leves modificaciones en el frontal. Hasta el capót sostiene el mismo diseño.
He probado el Wrangler con el segundo y tercer techo. El segundo me parece más práctico pues es considerablemente más fácil disfrutar de la faceta de descapotable. No existe nada que desmontar ni hay que buscar lugar a esas piezas en el vehículo (no hay espacio destinado en el vehículo para guardarlas sin que estorben). A cambio, a velocidad alta, se escucha más estruendos en el habitáculo. Para ganar dicho concurso, debieron adaptar el CrossRider a las exigencias de La Poste, y solo ellos y otra empresa lo lograron. Lo que más se valoraba eran sus prestaciones, su diseño ergonómico y por supuesto unos costos de mantenimiento ajustados. Lógico en la actualidad.
Delante tenemos el cuadro de instrumentos. No existe ninguna versión que pueda tener una instrumentación 100 por cien digital, pero al menos el ordenador de a bordo emplea una contundente pantalla TFT de 7 pulgadas con una buena calidad de imagen. En la lista de opciones del modelo nipón no esperes localizar un headup display. Cumple al ofrecer soporte para Android Auto y Apple CarPlay por cable o al contar, si bien como opción, con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas. Eso sí, el cuadro de instrumentos digital se queda corto de brillo en algunas ocasiones, si bien su legibilidad es adecuada.
Cuando la rueda está deslizando
Antes de seguir, para aquellos que no conozcan Autohome podemos decir que es una empresa italiana de tiendas para el techo de los turismos con más de 60 años de experiencia. Navegando por su web puedes encontrar múltiples opciones para modelos como el Mini Countryman, otros Land Rover e inclusive el Volkswagen Bulli, sin olvidar que participaron en la creación del prototipo Peugeot Rifter 4×4 Concept. Para los fabricantes asiáticos el mercado americano es singularmente importante, por lo que han hecho asimismo un esmero para mostrar modelos interesantes. Lexus con el IS, Kia con el Cadenza o bien Infiniti con el Q50, han sido las marcas que más relevancia han adquirido en el Salón. En lo que a prototipos se refiere, el protagonismo se lo han llevado el Toyota Furia Concept:https://www.motorpasion/prototipos/toyotafuriaconcept y el Hyundai HCD14 Genesis Concept:https://www.motorpasion/prototipos/hyundaihcd14genesisconceptplantandocaraalsegmento, primordialmente.
Mas no acaba ahí la cosa y es que el coche tiene nada menos que 2160 Nm de par y una velocidad máxima de 260 Km/h. La batería, de litio como resulta lógico, alcanza los 50 kWh, suficientes para completar las 156 curvas y los casi 20 km de longitud que componen la prueba. Si bien el maldito COVID19 ha provocado que el planeta prácticamente se paralice de un día para otro, la verdad es que existen muchas marcas automovilísticas que procuran sostener inalterado su programa de lanzamientos para este año 2020. Volkswagen es una de ellas, y en su porvenir más próximo se encuentra el nuevo Tiguan, un SUV del que ya nos han contado los primeros detalles. Eso si, vía Skype.
Jeep pone en venta en Europa una edición limitada a 1.500 unidades del Jeep Cherokee llamada Night Eagle, que se caracteriza por su completo equipamiento de serie. A España van a llegar 100 unidades, y ya se aceptan pedidos, con un coste incluyendo descuentos de 40.950 euros. Hasta que no sea desvelado, nada se sabe sobre este exclusivo Pagani Huayra Roadster, mas al parecer, apostará por un techo recio que se quita y pone a mano, del mismo modo que sucedía en su predececesor, el Pagani Zonda. Queda saber si este ligero techo fabricado en fibra de carbono se podrá guardar en el propio vehículo o si se deberá dejar en casa. Además va a perder una de sus señas de identidad, puesto que estos Roadster no van a contar con las puertas de alas de gaviota y si van a ofrecer unas de apertura convencional. Su peso se acrecentará por los nuevos refuerzos estructurales, pero queda saber cuanto.
Elfyn evans: uno quiere estar arriba, así que habría firmado este inicio
Hace algunas semanas fue anunciado el lanzamiento de la nueva marca Brabham Automotive, que lleva el apellido del piloto australiano Sir Jack Brabham, tres veces campeón en la Fórmula 1. Hace unos pocos días la flamante firma difundió un vídeoadelanto del que va a ser el primero de sus modelos, si bien las imágenes no permitían apreciar ni un centímetro de su carrocería. Y en lo que respecta a tecnología de asistencia dispone de serie de frenada automática de emergencia en urbe, con detector de viandantes y corredores, alarma por cambio involuntario de carril o detector de fatiga.
¿En qué momento estará libre este sistema en Europa? Por el momento es difícil de detallar. Se calcula que la vida útil de un semáforo está en torno a 25 años, de manera que los plazos para realizar cambios en las infraestructuras van a ser como resulta lógico dilatados. El Ateca TSI 150 DSG tiene un sistema de desconexión de tubos y el consumo homologado en ciclo WLTP es de 6,7 l/100 km aunque esta cantidad se puede lograr solo si se hace una conducción muy relajada y las condiciones acompañan. En un uso variado la realidad es que rondaremos los 8 l/100 km, un dato algo más elevado de lo deseable. Acá también influye de manera negativa la llanta de 19 pulgadas que tiene una más ancha con neumáticos 235 / 40 R19 en lugar de los 215 / 50 R18 que monta de serie.
El propio Herbert Diess, CEO del Grupo Volkswagen, ha efectuado unas declaraciones un tanto aclaradoras acerca del futuro de Bugatti. En concreto, Diess ha puesto el punto de mira en otras dos firmas. Por una parte tenemos a Porsche y, por otra , al pequeño pero relevante fabricante croata Rimac. Hay muchas posibilidades de que sobre los hombros de las dos compañías se sustente a la exclusiva Bugatti. Y en líneas generales el resto del salón se podría resumir como GLP, GLP y más GLP. Estaban petroleras como Repsol y Cepsa, esta última con una simpática pista de scalextric en su stand. Un consejo: si Javier Costas os desafía alguna vez a una carrera de scalextric decid que no ¡Es una trampa!.
Vídeo prueba Kia picanto 2017
Lotus Renault GP acaba de confirmar que Bruno Senna formará pareja junto a Vitaly Petrov en el Gran Premio de Bélgica. Los peores vaticinios para Nick Heidfeld se han hecho realidad y va a haber que ver si el alemán demanda por último a su antigua escudería. Jenson Button ha demostrado que pese a las mejoras del McLaren, el BGP001 sigue siendo el coche más competitivo de la parrilla con bastante diferencia al siguiente. El británico ha liderado la segunda sesión con un mejor tiempo de 1:35.679, es decir, rebajando en 1,7 segundos el crono de Hamilton de la primera sesión. Bentley ha lanzado un nuevo modelo, el Bentley Continental GT Speed, su vehículo de producción en serie más rápido de la historia de la marca británica (más que el GT Speed de primera generación del 2007). Su presentación internacional tendrá lugar dentro de unos días en el Festival de la Velocidad de Goodwood. Más que de ranchera, con el Fiat Stilo SW podríamos charlar de yogurtera. Una superficie acristalada que nos lleva hasta un portón bastante vertical, y una estética que más que sobria entronca con la pena, pasando por una línea de faros siguientes superada por unas vetas de metal bastante difíciles de mirar, proporcionan a este diseño un aspecto de posible vehículo lúgubre.