La situación del mercado automovilístico es crítica, tanto para automóviles nuevos para usados. La contención al gasto de los españoles es el detonante de las bajas matriculaciones en 2021 en tanto que los turismos que mejor resisten la crisis son aquellos con más años, con un precio de adquisición más bajo. Para empezar, hay 2 motores de gasolina basados en un bloque 2.0 turbo con 250 o 300 CV y uno diésel 2.0 turbo de 180 CV, todos de la familia Ingenium. El motor diésel de 180 CV está libre con 2 opciones de tracción: RWD (trasera) o AWD, al tiempo que el gasolina de 250 CV solo lo está con RWD y el de 300 CV con la tracción AWD.
Tampoco podemos olvidarnos de las numerosas ayudas a la conducción que garantizarán un viaje en carretera más seguro. Entre otros muchos sistemas, podremos disfrutar de las ventajas y ventajas del asistente de ángulo fallecido, el sistema Park Assist con función de frenada, el acceso y arranque sin llave o el control de crucero adaptativo. Otros detalles de equipamiento como el cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles nos van a facilitar la conducción diaria. Si se adopta, han dicho los estudiosos, esta tecnología podría abordar dos principales objetivos de la investigación de baterías: extender la autonomía de los turismos eléctricos y reducir el peligro de que los ordenadores portátiles, teléfonos móviles y otros dispositivos revienten en llamas.
Por cierto, que el proyecto se extenderá próximamente a otras plantas de Renault, incluyendo las españolas de Valladolid y Palencia, con 100.000 m² más de superficie para captar la energía procedente del sol. Cenit Solar es la empresa encargada de montar las infraestructuras precisas para reducir la dependencia de energías contaminantes. Este pick up da buen resultado en carretera pues genera confianza circulando a alta velocidad, sobre todo si el firme está en buen estado. Si está bacheado, el confort se degrada por el hecho de que se generan pequeños rebotes en la suspensión trasera. Circulando por campo, es capaz de superar obstáculos bastante difíciles gracias al buen funcionamiento de la tracción total, de la suspensión y de las distintas ayudas electrónicas y mecánicas (más impresiones de conducción).
Climatizador automático de tres zonas, 65 euros
En realidad el Crown va por su decimocuarta generación, mas para flotistas el modelo viejo de la décima todavía resulta interesante, es mucho más barato. Que sí, es el anticoche, y su motor 2.0 1TRFPE de gasta casi 10 l/100 km de GLP. ¡Pero sigue teniendo demanda! Los japos tienen cosas… en fin, que solo comprenden ellos. Las puntuaciones nos señalan que el Volt ha logrado 4 estrellas en impacto frontal a 56 km/h , al paso que en caso de impacto lateral y vuelco, la puntuación alcanza el máximo, cinco estrellas. En lo que se refiere a la protección de los pasajeros, la NHTSA hace distinción entre hombre y mujer consiguiendo cinco estrellas para el hombre y cuatro para la mujer en caso de choque frontal y 5 estrellas para ambos en una colisión lateral y vuelco.
El nuevo MercedesBenz GLE Coupé llega a rebufo del GLE con carrocería todoterreno y estrena una carrocería con ligeros cambios y unas cotas que se amplían en 39 mm de longitud y 7 mm de anchura con respecto al modelo anterior para enfatizar su carácter dinámico. La batalla se ha ampliado en 20 mm mas prosigue siendo 60 mm más corta que en el GLE para ganar agilidad. Además, consigue reduce los consumos un 17 por cien , lo que abarata el coste por uso del vehículo de un turismo que ya de por sí es económico: esta serie limitada cuesta 16.700 euros. En cuanto a su equipamiento, nos encontramos con llantas de 17 pulgadas, volante de cuero, climatizador, ayudas al parking o alerta de presión de neumáticos. El proyecto se está haciendo de forma conjunta de la mano de Toyota, y será un turismo de estilo crossover basado en un prototipo y un tanto aspiracional que posiblemente tenga poco que ver con el turismo de producción. Algo que suele pasar con Subaru (desgraciadamente).
El turbo es de la casa Mitsubishi modelo TDO415TK, trabaja a una presión máxima absoluta de 1,6 bar y es de doble entrada. Esto deja separar los pulsos de los gases de cada bancada, mejorando el flujo, lo que evita pérdidas de carga y optimiza, en consecuencia, la eficacia del turbocompresor. El aire de admisión se refrigera en un intercooler tras pasar por el turbocompresor. En comparación con el modelo norteamericano, la principal diferencia de la versión europea está relacionada con su nuevo frontal, que gana un diseño acorde a los actuales productos dentro del portafolio de la marca alemana. A los laterales no se muestra ninguna modificación, como en la zaga, pero allá de lose distintivos que identifican a la marca.
Para los más aventureros
Con respecto a la suspensión, he de deciros que una suspensión neumática adaptativa puede ser una gran ventaja y asimismo, un enorme inconveniente. En este caso, lo cierto es que aumenta notablemente el confort y pareces ir flotando sobre el asfalto, con lo que todo apunta a que los ingenieros de Ingolstadt han hecho un gran trabajo. Además de esto, en este caso contamos con varios extras a favor, como la posibilidad de elevar o bien descender la carrocería del Q5 para amoldarlo a diversas situaciones, contando aun con un modo Lift /offroad (hasta 35 km/h) que aumenta la altura 45 mm respecto al nivel normal (208 milímetros). En el modo perfecto allroad (hasta 80 km/h) el incremento es de 25 mm.
Aprovechando esta actualización asimismo se han incluido nuevas tecnologías al equipamiento del nuevo Skoda Octavia. Así vamos a poder localizar en la berlina elementos como el Front Assist, el Detector de Ángulo Muerto mejorado, la Alerta de Tráfico Posterior y el Asistente de Remolque. Porque Ferrari ha estado muy lejos. El equipo de Maranello no está en Suzuka tan inspirado como en precedentes carreras. Sebastian Vettel ha terminado quinto, a más de tres décimas del tiempo de Bottas. Muy afines a lo hecho por Converses Leclerc,que ha quedado cuarto, a exactamente las mismas 3 décimas del mejor crono. Se trata del heredero del Audi A6 Allroad de 1999, la primera incursión de la firma de Ingolstadt en el planeta de los familiares offroad. Tuvo tal éxito que la idea se exportó al segmento D con el A4 en 2009. Y es precisamente el último de la saga se termina de presentar en el Salón de la ciudad de Detroit, que va a estar en venta en España en verano de 2016 para reemplazar al A4 Allroad 2012.
Para completar esa transformación física y darle un aroma más actual, asimismo se actualiza la gama de pinturas, las llantas de hasta 16 pulgadas y los acabados. La gama se estructura una vez más en los niveles Access, el cual no desearás ni ver por sus parachoques negros, Essential, Comfort y el popular Stepway, que por su parte cuenta con los niveles Essential y Comfort. Como es ya costumbre, el Stepway aporta un toque más campestre con detalles, colores exclusivos y una altura libre respecto al suelo elevada hasta los 17,4 centímetros. Dependiendo del nivel escogido tendremos un Sandero diferente, más o menos atractivo y asimismo más o menos completo en su interior.
El dakar 2021 contará con 5 etapas independientes para los turismos
Largando desde el cuarto lugar por el lado de afuera Ayrton intenta pasar a Michael Schumacher, quién leal a su estilo procura empujarlo fuera de la pista quedando los dos tras Karl Wendlinger con el Sauber en los primeros metros de carrera. En la primera curva Ayrton cambia su trayectoria y sobrepasa a Schumacher por el lado interno, se acerca como una avalancha a Wendlinger y lo supera en la S de forma magistral por el lado externo de la pista. No contento con esa maniobra el brasileño se aproxima al Williams de Damon Hill quién es superado apenas unas curvas después con mucha facilidad. Existen asimismo ciertos parámetros que contribuyen a la seguridad tanto activa como pasiva; entre éstos, el más importante es la restricción de la velocidad que, además de reducir el peligro de accidentes, limita las consecuencias de un eventual choque.
Para celebrar su 25 aniversario, Audi presenta una nueva versión del RS 6 Avant y lo hace incorporando al mismo los múltiples sistemas de asistencia y la fantástica oferta de infotainment propios de la gama. No en vano, el conductor tiene disponibles 30 sistemas de asistencia entre aquéllos que podemos destacar el asistente de cruce, el control de crucero adaptativo, la alarma de bordillos, el sistema de advertencia de cambio de carril o las cámaras de 360. Lo mismo con los reservados a minusv.alidos. Yo en Esc.lat de Cervera no adquiero por permitir eso. El parking ya puede estar vacio que raro es el día que veo lossitios de minusva.lidos libres u ocupados por vehiculo con placa.
Daniel Ricciardo, por su , no ha conseguido superar a absolutamente nadie, y si sale desde la penúltima fila es solo por los problemas de Nico Rosberg. Pese a todo, hay que reconocer el esfuerzo del australiano, aunque la distancia con relación a los Virgin es increíble. Un segundo y 3 décimas entre Timo Glock, vigesimoprimero, y Ricciardo. Pinta complicado para HRT entonces. Por dentro, el diseño es similar al del nuevo Mazda2, con salidas de ventilación circulares, una pantalla central táctil, relojes con un look muy deportivo… Las versiones más pertrechadas podrán contar con sistema para la navegación y asimismo con HeadUpDisplay, capaz de visualizar datos referentes a la conducción en una pantalla que surge sobre la cubierta de los relojes principales.
