Con el relevo generacional, el MINI Countryman medra, transformándose en el MINI más grande de la Historia de MINI. Este incremento del espacio se percibe de forma especial en el interior, donde el espacio para los ocupantes de las plazas traseras es verdaderamente cómodo y donde el maletero alcanza unas dimensiones jamás vistas ya antes en la marca: 450 litros que llegan hasta los 1.309 litros, con los asientos traseros abatidos (40:20:40). En total, un incremento del 28 por ciento del espacio libre en el habitáculo. Solo en el maletero, la ganancia ha sido de 100 litros. Ford está enfrascada en un plan de reestructuración a escala mundial, con las consecuencias habituales que eso suele tener en los trabajos. De esta forma, tras conocer que Ford desea prescindir de 5.000 empleados en Alemania y otros tantos en Reino Unido (eso, si no lo cierra todo en R. Unido debido al Brexit), Ford anuncia que se va a llevar en 2021 la producción del Ford Transit Connect para el mercado estadounidense de Almussafes a México. Esto equivale para la fábrica valenciana a perder de golpe el 10 por cien de su producción.
En solo unas semanas, la marca de la estrella presentará una nueva variante de carrocería del suntuoso Clase S. Lo hará en el Salón de Guangzhou, y se trata del nuevo MercedesMaybach Clase S 2021. La opción más espaciosa y más lujosa que va a llegar a los diferentes mercados del planeta siguiendo un cronograma muy concreto, pues los asiáticos van a ser los primeros, posteriormente los de Corea del S., U.S.A.. Antes de empezar a rodar nos cuentan una serie de requerimientos básicos de seguridad, nos charlan en detalle del modelo y nos facilitan una redecilla para la cabeza (no hemos traído sotocasco) y un casco. Ya estamos listos para subirnos al turismo, en concreto al primero tras el RCZ R que hace de liebre y que va a marcar el ritmo a lo largo de las pocas vueltas que tenemos por delante.
Consejos de auto10 para conducir en invierno
La categoría hypercar ofrece pocas sorpresas ya que en Le Mans se darán cita los dos LMH de Toyota, los 2 prototipos de Glickenhaus y el LMP1 de Alpine. Considerablemente más interesante es la categoría LMP2. A los once prototipos que compiten en el WEC se aúnan 4 prototipos por invitación y diez escogidos por ACO y FIA conforme sus criterios. Con todo, la categoría cuenta con grandes nombres entre los pilotos designados entre estos prototipos, destacando quizá la presencia de pilotos como Jan Magnussen, Juan Pablo Montoya, Paul Di Resta, Piettro Fittipaldi, Stoffel Vandoorne, Renger Van der Zande, António Félix Da Costa, Loïc Duval, Robert Kubica o Narain Karthikeyan. A sabiendas de que las marcas no dejan nada al azar en las sesiones de fotos oficiales, choca mucho encontrarse con un turismo haciendo relleno, con lo que el primero en dar la voz de alarma fue un lector de Fox News. ¿Por qué razón iba Ford a mostrar otro turismo diferente y en solo una fotografía de su Mustang 2018? Vale, sí, son sólo pegatinas, pero que se semejan bastante a las de la generación previa del Boss 302.
De este modo, aquellos que desde este mismo mes de marzo adquieran cualquier modelo de la hélice, excepto los SUV´s X3, X4, X5 y X6, que se sumarán a esta ampliación el mes de abril, disfrutarán de este plus de tranquilidad sin verlo repercutido en el coste del vehículo. Además de esto, esta medida supone una esencial ayuda en el caso de reventa a lo largo de la cobertura siendo la garantía transferible así como el vehículo. Rossi rebasó a Pagenaud al hacer su segunda parada tres vueltas ya antes que el francés, mas este recobró situación en la vuelta 55. Once giros más tarde, justo al finalizar el tercer turno de paradas que le costó situación a Rossi ante Castroneves, el emiratí Ed Jones perdió el control de su turismo en la complicada Thunder Valley. El consecuente caution resultaba muy inoportuno para Newgarden, que había decidido concluir la carrera con gomas duras mientras que sus perseguidores montaban neumáticos blandos. Por fortuna para el estadounidense, Esteban Gutiérrez, muy retrasado desde el comienzo y ya doblado, iba a una estrategia a 4 paradas, y el mexicano estaba situado entre Newgarden y Power.
Ruapa: con la cremallera pasada por agua
Este límite tiene una doble pega y es que por una parte es relativamente fácil de alcanzar; por otra es bastante difícil saber si nos hemos pasado o no de carga en cada caso puesto que no tenemos forma de pesar un vehículo. La Guardia Civil en cambio sí puede hacerlo, y asimismo saben que los vehículos vivienda pueden ir pasados de peso. Es frecuente que una patrulla de la Agrupación de Tráfico nos lleve a una báscula de pesaje para revisar si se ha superado el límite de peso. Nos referimos a la berlina compacta IS que la marca de gran lujo Lexus, propiedad de la todopoderosa Toyota nos trae como opción alternativa a los tríos alemanes que hegemonizan este estrato de berlinas Premium compactas.
Si eres aficionado a los coches clásicos seguro que el Museo Den Hartogh dedicado a Ford y ubicado en las afueras de Amsterdam (Holanda) te suena. De él se dice que cuenta con la colección más extensa de modelos Ford tradicionales. La mala noticia es que este museo ha cerrado sus puertas y la buena que su colección se va a poner a la venta el mes próximo de junio. Por otra , la modularidad del Skoda Abominable hombre de las nieves es excelente, pudiendo aun desmontarse los asientos para ofrecer una gran capacidad de carga. Además de esto, también ofrece buenísimos acabados y soluciones técnicas, incluyendo un buen sistema de tracción total y un cambio de doble embrague DSG que da muy buen resultado. Hoy mi opción sería sin ninguna duda el Skoda Abominable hombre de las nieves.
En fiabilidad no hay quien gane a los híbridos: por una el motor eléctrico no es mecánico y por tanto no puede tener averías mecánicas, las más comunes. Las baterías duran toda la vida de un utilitario (más de 100.000 kms), y el motor gasolina, aparte de funcionar menos que en un coche normal, lo hace siempre y en todo momento en el rango de revoluciones óptimas y por ende no sufre nunca. Y te olvidas de averías en turbos, filtros de partículas, etc. De esta manera, la división de competición de Mazda se vio obligada a retrasar el proyecto a 2021 y buscar nuevos desarrolladores para hacer realidad al TCR. Glenn Long y toda la familia Long Road Racing han sido unos asociados maravillosos con los que hemos trabajado a lo largo de muchos años, y les agradecemos todo lo que han hecho con Mazda, explicaba Nelson Cosgrove, director de Mazda Motorsports, a la publicación Racer.
Racer x design kc427 concept, reinterpretando un mito
El XV es una opción alternativa idónea para quien necesite un vehículo con mayor altura libre al suelo que un turismo y que no sea muy grande. De todos modos sus proporciones engañan a la vista por el hecho de que la altura total del turismo solo es dos centímetros más baja que la de un Nissan Qashqai. Su altura libre es 22 cm, un dato mejor que el de los coches mencionados anteriormente y asimismo superior al de un Renault Kadjar 20 cm de altura libre, un Hyundai Tucson, un Kia Sportage o un Ssangyong Korando todos tienen 18 cm de altura libre. El Ministerio de Transportes alemán ha declarado que la Vito había sido pertrechada con un dispositivo que manipulaba la función de filtrado de emisiones SCR, lo que produce mayores emisiones de óxido de ázoe. Conforme Autonews, los reguladores están estudiando cerca de 40.000 furgonetas Vito y 80.000 modelos Clase C para advertir posibles programas ilegales.
Para mí, los asientos Sport hacen lo que tienen que hacer unos asientos deportivos, que es sujetar el cuerpo. Yo, que soy un ser voluminoso (o de mucha intensidad humana, si lo prefiere algún lector) he viajado en ellos con relativo confort (nota informativa para los conductores de estatura elevada: midiendo 1,94 cm quedan cuatro dedos todavía hasta el techo; perdón por el método de medida, no tenía un metro a mano). Es verdad que las protuberancias laterales, sobre todo las que hay en el respaldo, va a haber personas a las que no les resulten cómodas. Esos resaltes tampoco facilitan entrar y salir del turismo. Si yo tuviese que comprarme un Golf para usarlo mayoritariamente por ciudad o bien en viajes por carreteras de pocas curvas probaría los asientos normales pues tal vez me agradaran más que los Sport. Esto tiene un inconveniente y es que los asientos normales van asociados a la versión Advance y Volkswagen ha decidido que los faros de xenón (que están libres) sólo se pueden solicitar en combinación con la versión Sport, cuando menos por ahora.
Los suvs de Skoda con precios y características
Repostar a 0,737 euros por litro es uno de los argumentos que da la marca del rayo al presentar el Opel Corsa 1.4 GLP, la versión bifuel de gases licuados del petróleo que sale de fábrica ya preparado, por 11.900 euros como coste base promocional. Se monta sobre la base del Corsa con motor ecoFLEX 1.4, que con esta motorización entrega 90 CV con un nivel de emisiones de CO de 113 g/km, correspondientes a un consumo NEDC de 6,9 l/100 km. Acá tenemos más opciones, y es que si la SpaceTourer ya era una furgoneta con una alta modularidad, ahora con el equipamiento camper puede tener hasta 3 espacios simultáneos y bien distinguidos al tiempo. Pese a ser un vehículo con el motor mal colocado, con la tracción total y la búsqueda de la perfección de Porsche, es un vehículo parcialmente fácil de llevar incluso a fuego. Es más explosivo que el GT3 RS (atmosférico), parece que el recorrido del acelerador descendía hasta el averno, que siempre y en todo momento había más.
Todos los costes que os indicamos ahora ya incluyen el descuento promocional de la marca vigente y los impuestos, pero no el Plan PIVE. Corresponden al modelo de siete plazas del Toyota Verso, que es el más vendido. Todas estas versiones asimismo se pueden pedir con solo 5 plazas, descontando 700 euros en el costo. La primera película de Jam Handy de la que se tiene perseverancia es ‘General Motors Around the World’, de 1927, y seguramente no va a quedar como la más apasionante de las películas, ni ganaría un Oscar ni nada semejante. Con todo, no estuvo nada mal para aquel irreverente alumno al que se le negó la permanencia en la universidad, y cuyas obras no estarían nunca exentas de un punto de acidez. Para conseguir esta marca, ha sido fundamental realizar una adecuada gestión de las paradas para recargar, que siempre se han hecho antes de que la carga baje bajo el 10 por ciento y hasta un máximo cercano al 60 por ciento para aprovechar al máximo el pico de potencia que puede lograr el Model 3. Estas se han efectuado llegando hasta los 186 kW, como puede verse en un instante del vídeo que, esta vez y como es obvio, sí que ha contado con cortes.
